Medtem ko avtomobilska industrija tekmuje v moči, velikih zaslonih in športnih nastavitvah, Citroën še naprej vztraja pri ideji, ki je danes skoraj postala redkost – da mora biti avtomobil predvsem udoben. To dokazuje tudi novi citroen C5 aircross.
Avtomobilski svet se v zadnjih letih hitro spreminja in proizvajalci tekmujejo v zmogljivostih, digitalizaciji in športnih voznih lastnostih. Ob tem se zdi, da je pravo udobje, kot ena od najpomembnejših vrednot avtomobila, še vedno rezervirana le za določene znamke.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
C5 aircross pa ma grobo ne izgleda slabo samo one štrleče luči od zadaj 🤔. Škoda, da že od 2 leta izzida naprej ima samo avtomatski menjalnik in tale ročna, ki je tipka. Nekako imam raje fizično povezavo saj obstajajo… ...prikaži več primeri, ko tale ročna ni delovala ali bolje rečeno nič ni delovalo. Kar se tiče zavor je pri tovornjakih to bolje narejeno. Če pade pritisk, ker je prišlo do poškodbe napeljave zavore tako delajo. Pri avtu huh če ti še ta elektronska ročna odpove si v škripcih.
“ Medtem ko vsi lovijo športnost, je Citroën ubral drugo pot” ….druga pot imenovana servis,servis,servis odkar so se vrgli pod to smece od stelantisa!