Zanimivo je, da sem Xpeng G9 Performance, enega od treh modelov kitajskega proizvajalca trenutno na slovenskem trgu (na voljo je še številko manjši športi terenec G6 in športna limuzina maja P7+), dobil na preizkus le dan potem, ko sem se vrnil iz Kitajske. Tam sem obiskal sedež podjetja Xpeng v 20-milijonskem mestu Guangzhou, ki zaposluje 20.000 ljudi. Večino jih dela v kampu za raziskave in razvoj, manjšina pa v tovarni na obrobju mesta. Poudarili so, da so tehnološko podjetje, ki razvija samodejno vožnjo, leteča vozila, humanoidne robote, hitre polnilnice, predvsem pa so vodilni na področju integracije umetne inteligence.
Najboljši in najbolj napreden kitajski avto, ki sem ga vozil
1/51
G9 Perfomance je visokozmogljivi električni SUV kitajskega premijskega proizvajalca vozil Xpeng. Njegov neposredni konkurent je Tesla, pa tudi evropski premijski električni SUV-ji – BMW, Audi, Mercedes-Benz, a ne po ceni. G9 Performance je bistveno cenejši. Xpeng je v prvi vrsti tehnološki velikan in to dokazuje tudi z rešitvami v vozilu, ki jih do zdaj v drugih avtomobilih nismo videli. Ima tudi napake. Test.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
Pravijo na Dolenjskem.... pes in avto naj bo nemški....
Sploh zvočnik na sliki 33 je top.
oznaka o sponzorirani objavi pa spet nikjer ane? S tem da je Xpeng že tretje ime istega proizvajalca z istimi lastniki,... pač z drugimi besedami 2x ze propadlo vmes....in zdej trdite da v tretje bo pa šlo?