Med januarjem in februarjem poteče večina letnih elektronskih vinjet za uporabo slovenskih avtocest. Po podatkih upravljavca slovenskega omrežja avtocest in hitrih cest Dars samo med 20. januarjem in 10. februarjem letos preneha veljavnost skupno več kot 335.000 letnim vinjetam za razreda 2A (avtomobili) in 2B (kombiji).
Letna vinjeta za razred 2A stane 117,50 evra. Za razred 2B (kombiji) je cena 235 evrov, za razred 1 (motorji) pa 58,70 evra.
Vsakdo lahko brez težav preveri, do kdaj velja stara e-vinjeta. Ustrezna prilagoditev predpisov je namreč končno omogočila, da je Dars decembra zagnal spletno orodje za preverjanje veljavnosti e-vinjete. Uporabnik preprosto vtipka registrsko številko vozila in dobi povratni podatek, ali za vozilo obstaja veljavna e-vinjeta in do kdaj je e-vinjeta veljavna.
So pa še dodatno na boljšem tisti, ki so vpisani v Darsovo spletno aplikacijo. Prek nje lahko na poenostavljen način in brez časovnega stresa pravilno izpolnijo polje za registrsko oznako ter nabavijo vinjeto za naslednje časovno obdobje za vse cestninske razrede z začetkom veljavnosti po lastni želji. Poleg tega si lahko nastavijo opomnike na potek veljavnosti.
Kljub tej možnosti in opciji anonimnega spletnega nakupa pa se večina uporabnikov avtocest še vedno raje fizično odpravi po e-vinjeto na pooblaščena prodajna mesta, predvsem na bencinske črpalke.
"V letu 2024 je bilo prodanih skupno 8.806.825 e-vinjet, od tega 1.121.639 letnih. Približno 60 odstotkov letnih vinjet prodamo v januarju in februarju, preostalo je porazdeljeno čez leto."
Dars
Z nakupom ne gre odlašati, saj na Darsu zagotavljajo, da cestninski nadzor opravljajo 24 ur na dan, vsaka vožnja po cestninjeni cesti pa pomeni tveganje kazni 300 evrov.
"Z globo 500 evrov pa se kaznuje cestninski zavezanec, ki neupravičeno prenese registrsko tablico vozila, na katero je vezana veljavna elektronska vinjeta, na drugo vozilo ali jo prenese na vozilo, ki ni uvrščeno v isti cestninski razred kot vozilo, s katerega je bila prenesena registrska tablica," navajajo zakonsko podlago.
Dars
Ali lahko ubežite Darsovemu nadzoru? Težko, še posebej domačini
Za razliko od razširjenega javnega mnenja pri Darsu opozarjajo, da se globe stekajo neposredno v državni, ne pa Darsov proračun.
Nadzor pa izvajajo Darsovi nadzorniki, ki so tudi po uvedbi elektronskih vinjet pred tremi leti zelo prisotni na celotnem omrežju, po lastnih besedah 24 ur na dan in vse dni v letu. V zadnjem obdobju po nabavi vse potrebne opreme so še posebej učinkoviti, v letu 2024 so v primerjavi z letom prej zaradi neuporabe ali napačne uporabe sankcionirali bistveno več voznikov.
"Nadzor se izvaja z zajemom slik in samodejnim prepoznavanjem registrskih označb. Prekrškovni postopki se izvajajo na terenu in v pisarnah. Že pred uvedbo e-vinjet smo poudarjali, da je eno temeljnih nerazumevanj nadzora pri e-vinjeti, da cestninski nadzor ne bo več na terenu," so na vprašanja Žurnal24 zapisali pri upravljavcu.
"Domačim voznikom pošiljamo plačilne naloge in račune za e-vinjete praviloma po pošti, ker imamo dostop do vseh potrebnih podatkov. Pred tem pa je treba pregledati posnetke, na katerih so zaznani kršitelji, in v ozadju speljati celoten prekrškovni postopek."
"Tujce pa skušamo – in tako bo tudi v prihodnje – še naprej v največji možni meri sankcionirati na nadzornih točkah, počivališčih, mejnih prehodih. Razlika v primerjavi z nadzorom pred uvedbo e-vinjete je le v tem, da so kršitelji zaznani s kamerami že na točki, preden jih lahko ustavimo, nadzornik pa dobi informacijo o tem, katero vozilo je treba ustaviti in sankcionirati."
Stacionarno, mobilno, ročno
Za nadzor nad veljavnostjo e-vinjet uporabljajo tri načine. Prve so stacionarne kamere, ki so nameščene na portalih spremenljive signalizacije. Te kamere lahko na Darsu selijo med različnimi portali po omrežju.
Drugi način je uporaba prenosnih kamer na stojalih, ki jih najpogosteje postavljajo na avtocestne priključke in počivališča, mejne prehode ... Mobilne kamere imajo nameščene tudi v vozilih cestninskega nadzora in lahko z njimi tudi v gibanju preverjajo registrske tablice.
Nazadnje pa je v vsakem tem vozilu še ročna naprava, s katero nadzornik preverja vozila, na primer na AC počivališču.
