Prva generacija škode fabie je bila predstavljena leta 1999. Proizvajali so jo skoraj osem let. Druga generacija je razkritje doživela leta 2007 na avtosalonu v Ženevi.
Več prostora in dinamike
Tretjo generacijo fabie bodo izdelovali na novi, izboljšani PQ26 platformi. Medosno razdaljo so podaljšali na 2470 milimetrov, avto je nižji za 31 milimetrov (v višino meri 1467 milimetrov), širši je za 90 milimetrov (1732 milimetrov), prostornina prtljažnika meri 330 litrov. Je pa novinka v primerjavi s predhodnico krajša za osem milimetrov (3992 milimetrov), za 65 kilogramov so znižali skupno maso. Osnovna različica z 1,0-litrskim MPI bencinskim agregatom tehta manj kot tono (980 kilogramov).
Za večjo stabilnost so ji nadeli širša kolesa, za 30 milimetrov spredaj in 31 milimetrov zadaj. V ponudbi ostaja tudi karavanska fabia combi s 530-litrskim prtljažnikom.
Sorodnica pola
Motorno paleto si bo delila z VW polom, iz koncerna Volkswagen bo prevzela tudi večino tehnologij. V povprečju so porabo v primerjavi s predhodnico znižali za 17 odstotkov.
Seznam pogonskih agregatov se začenja z 1,0-litrskim bencinskim trivaljnikom v dveh različicah, s 44 kilovati moči (60 KM) in 55 kilovati moči (75 KM), na izbiro je še 1,2-litrski štirivaljni turbobencinski TSI agregat z 66 kilovati moči (90 KM) in 81 kilovati moči (110 KM).
Najbolj ekonomičen agregat v paleti motorjev je 1.4 TDI Greenline z 55 kilovati moči (75 KM) in povprečno porabo goriva 3,1 l/100 km ter emisijami 82 gramov CO2 na prevoženi kilometer.
V ponudbi bo tudi klasični 1.4 TDI z 66 kilovati moči (90 KM), oziroma 77 kilovati moči (105 KM). Standardno bo vgrajen ročni petstopenjski menjalnik. Pri 1.2 TSI agregatu z 81 kilovati moči (110 KM) bo standarden šeststopenjski ročni menjalnik, sedemstopenjski DSG menjalnik z dvojno sklopko bo tako kot pri zmogljivejši različici 1.4 TDI motorja na voljo za doplačilo.
Fabia se poslavlja od športne RS različice. Vzrok so slabi prodajni rezultati predhodnice. Cena za novo fabio bo na Češkem 8.950 evrov.
