Odgovor na to vprašanje je preprost. Termometer zunanje temperature na avtomobilu sploh ni termometer, ampak tako imenovani termistor.
Gre za napravo, ki je bolj preprosta in predvsem cenejša od pravega termometra. Njena naloga sploh ni prikazovanje točne temperature v vseh pogojih, ampak predvsem opozarjanje voznika, da je zunanja temperatura padla tako nizko, da obstaja nevarnost poledice na cesti. V tem primeru odlično deluje.
Termistor je običajno vgrajen v spodnji sprednji del avtomobila pod odbijačem, največkrat na levi strani. Ker je blizu podlage, ga lahko poleti z lahkoto zmotijo visoke temperature cestišča ali celo pregrete karoserije. Zato se pogosto zgodi, da pol vstopu v razgret avtomobil na prikazovalniku temperature zagledate številke nad 50 Celzijevih stopinj. Ko pa se speljete, prikazane temperature takoj padejo na razumne vrednosti.
V nasprotnem primeru, denimo v ledenih zimskih nočeh, pa bo termistor odlično opravil svoje delo. Ker je locirana blizu podlage, bo neopazna in predvsem poceni komponenta, ki temperaturne spremembe neposredno pretvarja v električne signale, takoj zaznala padec temperature na ravni, ki lahko povzročajo pojav poledice, in na to opozorila voznika.
Kupiš si termometer za vtič vžigalnika in lahko občuduješ še notranjo temperaturo sploh poleti, ko se vsedeš v pekač ;-)
Spoštovani M.J.: res bi se bilo dobro pozanimati, preden pišete traparije, pa brez zamere. Zakaj poleti kaže preveč: ker je parkiran NA SONCU!!!! Tu bi tudi vsak "pravi" termometer kazal popolnoma enako. Temperatura se hitro spusti, ko začnemo vozit, mar… ...prikaži večr ne? Termistor kot merilni člen se drugače uporablja v več kot 50% "termometrov", ravno zato, ker je poceni. Ja, ima nelinearno karakteristiko, ampak se točno ve, kakšna je in se s softverom to lepo popravi (namig: parametri a, b, c elementa).