V nadaljevanju preberite:
- AVP pojasnil, katere postopke je izvedel pri odobritvi Tesla FSD (Supervised).
- Zakaj so na ministrstvu celo stopili v stik z nizozemsko vlado.
- Kaj zmore Tesla FSD (Supervised)
Potem, ko je znamka Tesla v ponedeljek objavila sporočilo, da je Slovenija postala šesta država EU, v kateri je dovoljena uporaba sistema Full Self-Drive (FSD Supervised) sistema v javnem prometu, sta danes novost podrobneje pojasnila tudi Agencija za varnost prometa (AVP) in ministrstvo za infrastrukturo in energetiko.
Na AVP pravijo, da so sprejeli odločitev o priznanju začasne homologacije Teslinega sistema v skladu s pravom EU, ki to omogoča za nove tehnologije oziroma koncepte, katerih veljavni tehnični standardi še niso v celoti zajeli. "Dokler o odobritvi ne bo odločeno na ravni Evropske unije, lahko druge države članice začasno homologacijo, ki jo je izdala posamezna država članica, priznajo za uporabo na svojem ozemlju," pojasnjujejo na agenciji in opozarjajo, da ne gre za avtonomno vožnjo, temveč le naprednega pomočnika vozniku.
Brez lastnih testov, dovolj je bila nizozemska dokumentacija
Slovenska institucija za vozila se je pri odobritvi naslonila na certifikat nizozemske sorodne agencije RWD, ki je kot prva izdala homologacijo za FSD na podlagi lastnega izdatnega testiranja tehnologije na nizozemskih cestah.
"AVP je pri odločanju pregledala dokumentacijo, izdano homologacijo in dodatna pojasnila RDW, med drugim glede nadaljnjega nadzora homologacije, spremljanja sistema v uporabi in obravnave morebitnih varnostno pomembnih ugotovitev," pravijo na slovenski agenciji in utemeljujejo: "AVP ni ponavljala obsežnega tehničnega preskusnega programa, ki ga je že izvedel RDW. Nizozemski homologacijski organ je sistem več kot leto in pol preverjal in preskušal na preskusnih stezah in v dejanskem cestnem prometu, izvedel lastna preskušanja ter neodvisno preverjal podatke in analize proizvajalca."
Za priznanje začasne homologacije na ravni EU spremembe slovenske zakonodaje niso bile potrebne. Gre za homologacijo začasne narave za novo tehnologijo oziroma nov koncept, pri kateri evropska zakonodaja omogoča izjeme od posameznih homologacijskih zahtev. Postopek je hkrati vezan na nadaljnjo odobritev na ravni Evropske komisije, so za STA povedali na Ministrstvu za infrastrukturo in energijo.
AVP v okviru postopka ni opravil lastne tehnično-varnostne presoje, priznanje za FSD pa velja v istem obsegu in pod pogoji začasne EU-homologacije nizozemskega organa, ki ostaja odgovoren tudi za spremljanje delovanja sistema v uporabi in presojo nadaljnjih ugotovitev.
"Pri tem je pomembno poudariti, da ne gre za popolnoma avtonomno vožnjo. FSD (Supervised) je sistem za pomoč vozniku. Voznik mora ves čas spremljati prometno situacijo in delovanje sistema, ostaja odgovoren za vožnjo ter mora biti pripravljen takoj prevzeti upravljanje vozila. Za uporabo sistema veljajo pogoji in omejitve, določeni v homologaciji oziroma odobreni konfiguraciji sistema, navodila proizvajalca ter cestnoprometni predpisi Republike Slovenije," sklenejo pri agenciji.
Ministrstvo močno spodbujalo uvedbo tehnologije
Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko Marko Dvornik je glede odobritve Teslinega sistema v Sloveniji povedal, da si na ministrstvu za uvajanje novih tehnologij v prometu prizadevajo vse od začetka mandata. "Tudi v tem primeru smo postopek aktivno spodbujali. Med drugim smo stopili v stik z nizozemsko vlado, če bi bilo birokratskemu aparatu slučajno treba pomagati po politični poti," je povedal.
Regulatorna odobritev tega sistema je po njegovih besedah dokaz, da je Slovenija zmožna "hitre in agilne operacije". Na ministrstvu si bodo še naprej prizadevali za uvajanje naprednih rešitev, ki bodo Slovenijo uvrščale še višje na mednarodnih razvojnih lestvicah, je napovedal.
Trenutno na slovenskih cestah še ni nobenega vozila s to tehnologijo. Kdaj bodo in ali bo na voljo tudi pri vozilih drugih znamk, je odvisno od Tesle oziroma drugih proizvajalcev, je pojasnil. Poudaril je, da tudi pri uvajanju naprednih tehnologij varnost ostaja na prvem mestu. Omenjeni sistem bo tako od voznika zahteval stalno pozornost in jo tudi spremljal. Če bi jo voznik zmanjšal, bi vozilo to zaznalo in avtonomni sistem izklopilo.
Tesla prva, sledili bodo še drugi
Tesla je napovedala, da bodo opcijo uporabe FSD Supervised sistema prek OTA posodobitev lastniki novejših modelov znamke prejeli v kratkem. Na lastnikih pa je, ali ga bodo tudi uporabljali in v zameno zanj plačevali mesečno naročnino.
Podobne sisteme avtonomne vožnje napredne stopnje 2 imajo sicer razvite tudi nekateri drugi proizvajalci, vendar po znanih podatkih doslej nobeden ni prosil za izjemo pri EU homologaciji, kot je to storila Tesla. Pristojne institucije EU naj bi sicer v roku nekaj mesecev sprejela natančnejša pravila, ki bodo omogočala hitrejšo integracijo tovrstnih asistenčnih sistemov v splošno uporabo.
To bo še veselo , Musku je samo za profit, mi bomo pa reševali probleme !