poglejmo tko: LEMFOERDER izdeluje dele za podvozje za večino vozil kot prvavgradnja....ko zadeva odsluzi svoje in je čas za zamenjavo si nabavis iz aftermarketa isto LEMFOERDER dele....no tle pa postane zadeva zanimiva: eni deli imajo zgolj njihovo katalosko stevilo- to… ...prikaži več so deli ki so ze v startu bli narejeni za aftermarket prodajo, drugi deli pa imajo obruseno identifikacijo- no ti deli pa niso ustrezali zahtevanim normam za prvovgradnjo. In isto je znotraj koncerna...
poglejmo tko: LEMFOERDER izdeluje dele za podvozje za večino vozil kot prvavgradnja....ko zadeva odsluzi svoje in je čas za zamenjavo si nabavis iz aftermarketa isto LEMFOERDER dele....no tle pa postane zadeva zanimiva: eni deli imajo zgolj njihovo katalosko stevilo- to… ...prikaži več so deli ki so ze v startu bli narejeni za aftermarket prodajo, drugi deli pa imajo obruseno identifikacijo- no ti deli pa niso ustrezali zahtevanim normam za prvovgradnjo. In isto je znotraj koncerna...
Kaj Kitajcev pa še ni zraven?. Je problem, ker jih je preveč