Res večinoma pride do razelektritve prej, v suhem mrzlem vremenu večkrat dobro začutiš kdaj. Ampak so scenariji ko do razelektritve ne pride samo od sebe. Ne vem če kdo na svetu res VEDNO pazi da naredi razelektritev preden se dotika ročke.
ehm, a ne stoji vsak avto na 4 kolesih ki so iz gume? drugič pred leti so se bahali kako so dodali posebno cev za odvajanje hlapov, zdej jo nidim nikjer več. in kot tretje raje povejte kako se zaščitiš… ...prikaži več pri EV ki imajo 400 V polnilne sisteme. torej tista cev ima 400V kako to ozemljite predno jo primete v roke.
Ravno to da je avto na 4 kolesih iz gume je problem pri statični elektriki. Včasih so kakšni avti imeli trakec ki je drajsal po tleh da je izenačeval potencial z zemljo. 400V napeljava je izolirana in se je moreš… ...prikaži več enostavno dotaknit. Statična naelektritev ki dela iskre ima mnogo višjo napestost (ampak malo naboja).
Pri EV v kablu ni nobene napetosti, dokler ta ni varno priključen v konektorju in aktivirano polnjenje. Sicer bi lahko res bile težave, saj so polnilnice pogosto nezaščitene pred vremenom in je lahko vse mokro.
Moja mazda je imela na notranji kljuki namensko antistatično ploščico. Ko si od znotraj odpiral vrata, si se avtomatično nadzorovano razelektril (neboleče in brez iskre). Ne vem, zakaj to ni bolj pogosto vgrajena zadeva.
Vsak avto ima pokrov tanka in zamašek na tanku goriva. Torej nas večina to stori navede ... ker drugače ne gre ... se vam ne zdi !
Res večinoma pride do razelektritve prej, v suhem mrzlem vremenu večkrat dobro začutiš kdaj. Ampak so scenariji ko do razelektritve ne pride samo od sebe. Ne vem če kdo na svetu res VEDNO pazi da naredi razelektritev preden se dotika ročke.
Aham ja…pa da mam pol odtise in umazanijo po avtu!
ehm, a ne stoji vsak avto na 4 kolesih ki so iz gume? drugič pred leti so se bahali kako so dodali posebno cev za odvajanje hlapov, zdej jo nidim nikjer več. in kot tretje raje povejte kako se zaščitiš… ...prikaži več pri EV ki imajo 400 V polnilne sisteme. torej tista cev ima 400V kako to ozemljite predno jo primete v roke.
Ravno to da je avto na 4 kolesih iz gume je problem pri statični elektriki. Včasih so kakšni avti imeli trakec ki je drajsal po tleh da je izenačeval potencial z zemljo. 400V napeljava je izolirana in se je moreš… ...prikaži več enostavno dotaknit. Statična naelektritev ki dela iskre ima mnogo višjo napestost (ampak malo naboja).
Pri EV v kablu ni nobene napetosti, dokler ta ni varno priključen v konektorju in aktivirano polnjenje. Sicer bi lahko res bile težave, saj so polnilnice pogosto nezaščitene pred vremenom in je lahko vse mokro.
Povejte raje kako se v suhem vremenu iz avta dotaknem gumba na parkomatu. Vedno me je strah boleče razelektritve.
Moja mazda je imela na notranji kljuki namensko antistatično ploščico. Ko si od znotraj odpiral vrata, si se avtomatično nadzorovano razelektril (neboleče in brez iskre). Ne vem, zakaj to ni bolj pogosto vgrajena zadeva.