Res večinoma pride do razelektritve prej, v suhem mrzlem vremenu večkrat dobro začutiš kdaj. Ampak so scenariji ko do razelektritve ne pride samo od sebe. Ne vem če kdo na svetu res VEDNO pazi da naredi razelektritev preden se dotika ročke.
ehm, a ne stoji vsak avto na 4 kolesih ki so iz gume? drugič pred leti so se bahali kako so dodali posebno cev za odvajanje hlapov, zdej jo nidim nikjer več. in kot tretje raje povejte kako se zaščitiš… ...prikaži več pri EV ki imajo 400 V polnilne sisteme. torej tista cev ima 400V kako to ozemljite predno jo primete v roke.
Ravno to da je avto na 4 kolesih iz gume je problem pri statični elektriki. Včasih so kakšni avti imeli trakec ki je drajsal po tleh da je izenačeval potencial z zemljo. 400V napeljava je izolirana in se je moreš… ...prikaži več enostavno dotaknit. Statična naelektritev ki dela iskre ima mnogo višjo napestost (ampak malo naboja).
Pri EV v kablu ni nobene napetosti, dokler ta ni varno priključen v konektorju in aktivirano polnjenje. Sicer bi lahko res bile težave, saj so polnilnice pogosto nezaščitene pred vremenom in je lahko vse mokro.
hm, a naj še enkrat vpraša, al bom moral še 1000x. ja sprašujem kako se razelektrit z dotikom na avto, če avto ni ozemljen. vsi ki delamo v gozdu nimamo problema, ker imamo okovane čevlje. tolk o mestnih škricih v… ...prikaži več croksih. torej moj nasvet, ko stopite iz avta poiščite drog z zastavo petrola in ga tesno objemite in tako ostanite enih 20 sekund. potem se pa polotite odpiranja pokrova in dotikanja polnilne ročke.
pri el ni samo 400v sedaj gre še višje 800v in moč je ogromna v stotine kW. torej ena mala luknjica in malo vlage pa pride do preboja. in kot ste se prej bali da boste s statiko vžgali bencinske… ...prikaži veče hlape. ja no sedaj pa 800V preskoči na vašo električno kripo na katero se vi tako veselo naslanjate ko bulite v vaš najnovejši horor mobitel. in ker je avto na gumijastih kolesih v pa v prešvicanih japonkah bomo dobili enga pečenga pujseka.
Niti avta niti sebe ni treba ozemljiti. Važno je, da sta avto in človek na istem potencialu, pa četudi je ta 1000V (kar pri statiki sploh ni veliko). Zato pomaga, da se dotaknemo avta. Tisti pecelj, ki so jih ljudje… ...prikaži več včasih vozili za sabo in je drgnil po tleh, je avto zaradi drgnjenja kvečjemu dodatno naelektril. Ni ga pa ozemljil. Asfalt je preverjeno zelo slab prevodnik proti zemlji.
Človek se glede na avto najbolj naelektri pri izstopanju, ko s sintetičnimi oblačili podrsa po sedežu. Potem imata avto in človek zelo različen potencial. Proti zemlji je pa ta neznanka in sploh ni pomemben.
tole ratuje utrujajoče.. drugič, no tretjič- komu mar ali ima avto 10 kV statike, pa tudi potniki, ki so v njem, dokler so na AC ali pa v garaži. ko pa nekdo prime ročko za tankanje in ker so avtomati… ...prikaži večti ozemljeni se bo --- pazite --- ne avto razelektril ampak-- spet pazite- se bo zaradi visoke statične elektrike pojavil obločni preskok elektrike, kar se po domače reče strela božja. in ne med avtom in zemljo ampak med izvorom in ročko avtomata. zdej mislim da ste ugotovil v čem je težava.
Moja mazda je imela na notranji kljuki namensko antistatično ploščico. Ko si od znotraj odpiral vrata, si se avtomatično nadzorovano razelektril (neboleče in brez iskre). Ne vem, zakaj to ni bolj pogosto vgrajena zadeva.
Vsak avto ima pokrov tanka in zamašek na tanku goriva. Torej nas večina to stori navede ... ker drugače ne gre ... se vam ne zdi !
Res večinoma pride do razelektritve prej, v suhem mrzlem vremenu večkrat dobro začutiš kdaj. Ampak so scenariji ko do razelektritve ne pride samo od sebe. Ne vem če kdo na svetu res VEDNO pazi da naredi razelektritev preden se dotika ročke.
Aham ja…pa da mam pol odtise in umazanijo po avtu!
Če te to skrbi, pa se dotakni izpušne cevi :-)
Tud tam se pol poznajo odtisi!
Povejte raje kako se v suhem vremenu iz avta dotaknem gumba na parkomatu. Vedno me je strah boleče razelektritve.
Dotakni se s ključem. Iskra preskoči na ključ in ne direkt na prst.
ehm, a ne stoji vsak avto na 4 kolesih ki so iz gume? drugič pred leti so se bahali kako so dodali posebno cev za odvajanje hlapov, zdej jo nidim nikjer več. in kot tretje raje povejte kako se zaščitiš… ...prikaži več pri EV ki imajo 400 V polnilne sisteme. torej tista cev ima 400V kako to ozemljite predno jo primete v roke.
Ravno to da je avto na 4 kolesih iz gume je problem pri statični elektriki. Včasih so kakšni avti imeli trakec ki je drajsal po tleh da je izenačeval potencial z zemljo. 400V napeljava je izolirana in se je moreš… ...prikaži več enostavno dotaknit. Statična naelektritev ki dela iskre ima mnogo višjo napestost (ampak malo naboja).
Pri EV v kablu ni nobene napetosti, dokler ta ni varno priključen v konektorju in aktivirano polnjenje. Sicer bi lahko res bile težave, saj so polnilnice pogosto nezaščitene pred vremenom in je lahko vse mokro.
hm, a naj še enkrat vpraša, al bom moral še 1000x. ja sprašujem kako se razelektrit z dotikom na avto, če avto ni ozemljen. vsi ki delamo v gozdu nimamo problema, ker imamo okovane čevlje. tolk o mestnih škricih v… ...prikaži več croksih. torej moj nasvet, ko stopite iz avta poiščite drog z zastavo petrola in ga tesno objemite in tako ostanite enih 20 sekund. potem se pa polotite odpiranja pokrova in dotikanja polnilne ročke.
pri el ni samo 400v sedaj gre še višje 800v in moč je ogromna v stotine kW. torej ena mala luknjica in malo vlage pa pride do preboja. in kot ste se prej bali da boste s statiko vžgali bencinske… ...prikaži veče hlape. ja no sedaj pa 800V preskoči na vašo električno kripo na katero se vi tako veselo naslanjate ko bulite v vaš najnovejši horor mobitel. in ker je avto na gumijastih kolesih v pa v prešvicanih japonkah bomo dobili enga pečenga pujseka.
Niti avta niti sebe ni treba ozemljiti. Važno je, da sta avto in človek na istem potencialu, pa četudi je ta 1000V (kar pri statiki sploh ni veliko). Zato pomaga, da se dotaknemo avta. Tisti pecelj, ki so jih ljudje… ...prikaži več včasih vozili za sabo in je drgnil po tleh, je avto zaradi drgnjenja kvečjemu dodatno naelektril. Ni ga pa ozemljil. Asfalt je preverjeno zelo slab prevodnik proti zemlji.
Človek se glede na avto najbolj naelektri pri izstopanju, ko s sintetičnimi oblačili podrsa po sedežu. Potem imata avto in človek zelo različen potencial. Proti zemlji je pa ta neznanka in sploh ni pomemben.
tole ratuje utrujajoče.. drugič, no tretjič- komu mar ali ima avto 10 kV statike, pa tudi potniki, ki so v njem, dokler so na AC ali pa v garaži. ko pa nekdo prime ročko za tankanje in ker so avtomati… ...prikaži večti ozemljeni se bo --- pazite --- ne avto razelektril ampak-- spet pazite- se bo zaradi visoke statične elektrike pojavil obločni preskok elektrike, kar se po domače reče strela božja. in ne med avtom in zemljo ampak med izvorom in ročko avtomata. zdej mislim da ste ugotovil v čem je težava.
Moja mazda je imela na notranji kljuki namensko antistatično ploščico. Ko si od znotraj odpiral vrata, si se avtomatično nadzorovano razelektril (neboleče in brez iskre). Ne vem, zakaj to ni bolj pogosto vgrajena zadeva.