Pošta Slovenije in Mestna občina Ljubljana sta danes pred Mestno hišo prvič predstavili asistirano robotsko dostavo v središču Ljubljane. Gre za pilotni projekt, s katerim želijo preveriti, kako bi lahko v prihodnje potekala dostava v mestnem jedru, predvsem na območjih, kjer je dostop z dostavnimi vozili omejen.
Na predstavitvi so prikazali testno dostavo robotskega poštarja na relaciji od Mestne hiše do trgovine Soline, kjer so izročili prvo pošiljko. Čeprav gre za robotskega dostavnika, ta danes še ni vozil povsem samostojno. Ob njem je bil operater, vozilo pa je bilo upravljano s pomočjo poštnega uslužbenca tudi zaradi zakonodajnih omejitev. Tudi odpiranje in prevzem pošiljke sta še potekala ob pomoči človeka oziroma poštarja.
Kristijan Perčič, vodja inovacij v Pošti Slovenije, je pojasnil, da je cilj, da bi takšna vozila v prihodnosti delovala bolj avtonomno, podobno kot kot nekakšni mobilni paketomati na kolesih: "V prihodnje narediti želimo korake naprej, da ne bo več potreb po stalni spremljavi osebe ob vozilu, tako da ta poštarska torba več ne bo tako draga." Za zdaj pa gre za testiranje, pri katerem želijo preveriti, kako se tehnologija obnaša v realnem mestnem okolju in kakšne spremembe bodo potrebne na področju zakonodaje, ki omejuje predvsem nedovoljeno snemanje. Cilj projekta je tudi zmanjšati število dostavnih vozil v mestnem jedru in razbremeniti promet v peš coni.
Tovarniška cena takšnega robotskega dostavnika je okoli 50 tisoč evrov. To je približno primerljivo z dvoletno plačo poštarja. Vodilni s Pošte Slovenije so na predstavitvi povedali, da ne gre nujno za poceni nadomestek delavca, temveč predvsem za logistično rešitev za območja, kjer je dostava z običajnimi vozili otežena.
Enomesečno pilotno testiranje v središču Ljubljane
Za zdaj gre predvsem za test, ki naj bi pokazal, ali lahko takšna tehnologija v Ljubljani dejansko pomaga pri dostavi, zmanjša prometno obremenitev mestnega jedra in obenem ostane dovolj varna ter sprejemljiva za prebivalce in obiskovalce. Pilotno testiranje bo trajalo približno en mesec.
Vozilo bodo sprva uporabljali na omejenem območju v središču mesta. Kot je bilo pojasnjeno, bodo dostavnik nalagali na območju Vegove ulice, nato pa bo skupaj s poštarjem in operaterjem vozil po območju proti Križankam, NUK-u, Bregu, Novemu trgu in okolici.
Na podlagi ugotovitev bodo območje testiranja lahko postopoma širili. Zanimanje za podobne rešitve naj bi že kazala tudi druga slovenska mesta, predvsem tista z zaprtimi mestnimi jedri, kjer je dostava za podjetja, lokale in trgovine vse večji izziv.
Robotski poštar vozi zelo počasi, varnost je zagotovljena
"Varnost je na prvem mestu," so poudarili prav vsi, ki so danes predstavili asistirano robotsko dostavo v središču Ljubljane. Na predstavitvi so pojasnili, da bo dostavnik vozil asistirano, pod nadzorom osebe in na nadzorovanem območju, njegova hitrost pa ne bo presegla treh kilometrov na uro. Vozilo ima kamere, lidarje in senzorje, s katerimi zaznava okolico, mrtve kote in ovire.
Predstavniki projekta zagotavljajo, da je takšno avtonomno vozilo lahko varnejše, kot če ga upravlja človek, saj naj bi tehnologija zmanjšala vpliv človeškega dejavnika, denimo utrujenost, slabšo zbranost ali napačne reakcije. Ob tem pa poudarjajo, da bo uvajanje vseeno potekalo postopno in previdno.
Janković: "To bo Kavalir, ampak z blagom"
Dostavni robot za zdaj še nima imena. Na Pošti Slovenije in Mestni občini Ljubljana pa očitno računajo, da bi lahko v prihodnosti postal prepoznaven del mestnega utripa, podobno kot Kavalir.
Ljubljanski župan Zoran Janković je ob predstavitvi dejal, da pričakuje podobno prepoznavnost in prijazno storitev, le da bo ta namenjena prevozu blaga. "To bo Kavalir, ampak z blagom," je dejal.
Robot ne bo zamenjal poštarjev, saj jih primanjkuje
Generalni direktor Pošte Slovenije Marko Cegnar je opozoril, da se zaradi rasti spletne trgovine količina paketov močno povečuje. Klasična dostava ostaja, a bo za obvladovanje vse večjega pritiska treba uvajati nove tehnologije. Ob tem je opozoril, da je Pošta Slovenije v zadnjih letih že veliko vlagala v digitalizacijo in paketomate.
Ob predstavitvi je Slavko Ovčina, direktor IKT na Pošti Slovenije, poudaril, da namen uvajanja robotske dostave ni zamenjava poštarjev, temveč pomoč pri delu, kjer ljudi že zdaj primanjkuje: "To ne pomeni, da bomo s tem popolnoma nadomestili klasično logistiko. Klasična logistika ostaja, kar samo pomeni, da moramo povečati kapacitete, se še bolj optimizirati in pa uporabiti tehnologijo, zato da bomo sploh lahko izvajali dostavo." Kot je pojasnil, se zaradi spletnih nakupov količina paketov močno povečuje, hkrati pa na področju dostave primanjkuje delovne sile.
Po njegovih besedah poštar ostaja pomemben del Pošte Slovenije, se pa bo njegova vloga v prihodnje lahko spreminjala. Poštarji naj ne bi več opravljali le klasične dostave, ampak tudi druge storitve, denimo pomoč uporabnikom pri digitalnih storitvah ali druge družbeno koristne naloge.
Robotski dostavnik zato na Pošti Slovenije vidijo kot dopolnitev klasične logistike in ne kot njeno zamenjavo. V prihodnje naj bi takšne rešitve pomagale predvsem tam, kjer je dostava z večjimi vozili otežena, omejena ali manj učinkovita zaradi zaprtih mestnih jeder. Za zdaj pa bo moral robotski poštar še nekaj časa voziti s človeško pomočjo.
