Prebivalci Šenčurja zaradi bližine brniškega letališča že leta opozarjajo na hrup, ki ga povzročajo letala in helikopterji.
Danes pa so se na njihove pozive vendarle odzvali Aerodrom Ljubljana in ostali uporabniki letališča
ter s člani civilne iniciative sklenili kompromisno rešitev, da ponoči letala ne bodo več vzletala
nad Šenčur temveč na jug.
|
Dogovorili so se tudi, da se bo šolanje pilotov izvajalo podnevi. ©
iStockphoto
|
13. novembra lani je civilna iniciativa uporabnikom letališča predstavila svoje zahteve in jim postavila ultimat, ki so ga vzeli resno. Današnjega sestanka so se udeležili tako predstavniki Aerodroma Ljubljana in ministrstva, kot tudi policije in Kontrole zračnega prometa. Pajer je bil nad udeležbo in pripravljenostjo sogovornikov prijetno presenečen in udeleženci sestanka so uspeli dogovoriti več ukrepov, ki bodo zmanjšali hrup, a ne bodo negativno vplivali na poslovanje.
Sedaj le še na jug
Najbolj pomemben sklep je, da ponoči od polnoči do 6. ure zjutraj obstaja prepoved vzletanja v smeri naselja Šenčur, zato bodo vsa letala vzletala na južno stran. Na jug bodo letala vzletala tudi med 22. in 24. uro, v kolikor bo to mogoče. Civilna iniciativa je s takim dogovorom zadovoljna, čeprav je prvotno zahtevala celo prepoved nočnega letenja nad Šenčurjem. "Pomembno je, da letala ponoči ne bodo vzletala nad naseljem, saj to povzroča bistveno več hrupa kot pristajanje," je pojasnil Pajer in dodal, da so se zedinili tudi, da se pri preletih čim bolj izogibajo naselju.
Dogovorili so se, da se bo šolanje pilotov izvajalo podnevi, medtem ko se bo šolanje vojaških pilotov preselilo na letališče v Cerklje ob Krki. Do jeseni naj bi bila izdelana simulacija protihrupne zaščite ter pregled, kako imajo to urejeno drugod po Evropi. Čez pol leta pa se bodo predstavniki vseh akterjev ponovno sestali in pregledali, kako je potekalo uresničevanje sklenjenega ustnega in pisnega dogovora.
