Odbor je na seji ugotovil, da dejavnosti ministra in ministrstva kažejo na veliko angažiranost za pravočasno, korektno in varno delovanje predora Šentvid. Vsi sklepi, ki jih je predlagala poslanska skupina Zares, so bili zavrnjeni.

Predlogi Zaresa

V poslanski skupini Zares so odboru predlagali več sklepov. Med drugim, da je zaradi političnega pritiska po odprtju predora prišlo do zamenjave predvidenih protipožarnih plošč s protipožarnim ometom. Zamenjava uprave Darsa lansko jesen naj bi okrnila strokovnost uprave družbe. Neposredno politično odgovornost ministra Radovana Žerjava pa vidijo tudi v tem, da skladno z zakonom o javnih cestah ni zaprl predora za promet in izvedel drugih ukrepov.

Minister Radovan Žerjav je dejal, da si je ob nastopu funkcije zadal cilj čim prej končati gradnjo. "Moja želja ni bila predor končati pred volitvami, ampak pred turistično sezono. In v zvezi z rokom odprtja ni bilo nobenega političnega pritiska. Delali smo v dobro ljudi," je zagotovil Žerjav in dodal, da je tudi stroka potrdila, da je predor Šentvid mogoče končati do 30. junija.

Na zastoj pri projektu je opozoril tudi predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec, ki edini utemeljeni očitek vidi v pridobitvi uporabnega dovoljenja. Tega je namreč Dars pridobil šele nekaj dni po odprtju predora Šentvid. Odgovornost za dogodke zavračajo tako na ministrstvu za promet kot tudi na Darsu in v SCT.

Prva razrešitev
Uprava Darsa je v petek razrešila izvršno direktorico za gradnje in obnove Ksenijo Marc, so za zurnal24.si potrdili na Darsu. Na podlagi analize uprava menja obstoječi pristop dela in organizacije na področju za organizacijo gradenj in obnov, in sicer tako, da prehaja z oddelčne organiziranosti na projektno vodenje, kar posledično pomeni tudi kadrovske spremembe, so še sporočili. Šlo naj bi za prvo kadrovsko zamenjavo, povezano z odpadanjem ometa v predoru Šentvid, piše Dnevnik.

	Moja želja ni bila predor končati pred volitvami, ampak pred turistično sezono. In v zvezi z rokom odprtja ni bilo nobenega političnega pritiska. Delali smo v dobro ljudi. Prometni minister Radovan Žerjav

Zamenjavo Marčeve pri Dnevniku označujejo za bolj ali manj politično potezo in naštevajo nekaj dejstev, ki naj bi to dokazovala. Prvo naj bi bilo Darsovo javno poudarjanje, da je za odpadanje ometa kriv izključno izvajalec. Dars največje nepravilnosti povezuje s spremembo nanašanja protipožarne zaščite po podpisu pogodbe z SCT in dejstvom, da je Dars za protipožarni omet porabil skoraj 1,5 milijona evrov. Po dostopnih podatkih je odločitev o tem sprejel vrh Darsa in ne Marčeva. Zadnje dejstvo, ki naj bi dokazovalo Dnevnikovo pisanje, so pisna opozorila Marčeve, ki so bila napisana konec junija. Marčeva naj bi opozorila na nevarnost odpadanja protipožarnega ometa v galeriji še pred odprtjem predora.