Razpis za izvajalca gradbenih del za sanacijo obstoječe predorske cevi na slovenski strani, torej od Hrušice do meje z Avstrijo, je Dars objavil septembra lani. Sposobnost za sodelovanje v postopku je priznal trem ponudnikom: zdaj izbranemu konzorciju okoli Kolektorja, konzorciju družb Strabag gradbene storitve, IMP ter ljubljanske in zagrebške podružnice avstrijske družbe Strabag in pa turškemu gradbincu Cengizu, ki je dokončal že tudi novo predorsko cev karavanškega predora.
Septembra letos je vse tri ponudbe zavrnil kot nedopustne, ker so presegle zagotovljena sredstva v višini 73,5 milijona evrov brez davka. Vse tri ponudnike je pozval k oddaji novih ponudb.
Tudi te so presegle najvišjo dopustno vrednost, ki jo je Dars določil pri 82,5 milijona evrov brez davka. Izbrani konzorcij je nato svojo ponudbo po pogajanjih, v katerih je sodeloval še konzorcij s Strabagom, znižal na 82,496 milijona evrov.
Sanacija stare cevi karavanškega predora bo stekla po odprtju nove cevi. Ta je že zgrajena, poteka pa nameščanje elektro-strojne opreme. Za promet, začasno dvosmerni, naj bi jo odprli marca prihodnje leto. Obstoječo cev bodo medtem zaradi sanacije zaprli. Promet po obeh ceveh predora Karavanke bo po končani sanaciji predvidoma stekel v začetku leta 2029.
Za sanacijo obstoječe predorske cevi so Darsu pristojni že odobrili tudi evropsko sofinanciranje. Iz kohezijskega sklada bo tako za projekt prejel 32,2 milijona evrov.
Na te cene in na vse skupaj se ne spoznam. Menim pa , da je bolje , da služi denar na tej obnovi Slovensko podjetje kot pa nek Turek ali Kitajec
Lopovi.
za novo cev 90 mio za prenovo stare 82,5. pri prenovi ni stroska izkopa in ne odvoza ter deponiranja materiala. cisti rop pri belem dnevu.