Kitajska znamka Leapmotor je na avtomobilskem salonu v Poznanju uradno zagnala prodajo svojega novega električnega modela B05, ki v teh dneh prihaja tudi na evropske ceste. Gre za avto, ki briše mejo med križancem in kombilimuzino, ter je tako še najbližje konkurentom, kot so VW ID.3, cupra born in drugi. Nastal je v tesnem sodelovanju s skupino Stellantis, kar znamki omogoča uporabo uveljavljene servisne in prodajne mreže, vključno s slovenskim trgom.
Vozilo z dolžino 4.430 milimetrov in kupejevsko linijo B05 cilja na krog uporabnikov, ki iščejo kombinacijo mestne okretnosti in zadostne prostornine za družinsko rabo. Pravijo, da je s širino 1.880 mm najširši razredu in tudi s tem poudarja svojo stabilno vez s cesto. Pri proizvajalcu pri tehničnih dosežkih posebej izpostavljajo nizek količnik zračnega upora in idealno razporeditev mase 50:50.
V znamenju 67
Tehnična zasnova vozila temelji na pogonu na zadnja kolesa, ki ga zagotavlja elektromotor z močjo 160 kilovatov (218 KM). To avtomobilu omogoča pospešek do stotice v 6,7 sekunde, kar je v samem vrhu njegovega razreda. Posebnost modela je integracija baterije neposredno v strukturo šasije, kar povečuje togost karoserije in hkrati sprošča prostor v potniški kabini. Za slovenski trg bo ključna predvsem različica ProMax z zmogljivejšo baterijo neto kapacitete 67,1 kilovatne ure, ki po uradnem standardu WLTP omogoča do 482 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Pri hitrem polnjenju vozilo podpira moč do 174 kilovatov, kar v praksi pomeni, da se baterija s 30 na 80 odstotkov napolni v približno 17 minutah.
Ena oprema, konkurenčna cena
V Sloveniji bo ponudba modela B05 precej poenostavljena, saj bo avtomobil na voljo izključno z najvišjim nivojem opreme Design. Ta serijsko prinaša toplotno črpalko, panoramsko streho, 19-palčna platišča in obsežen nabor 21 asistenčnih sistemov za pomoč pri vožnji. Notranjost zaznamujeta dva zaslona, od katerih osrednji meri 14,6 palca in služi upravljanju večine funkcij vozila prek operacijskega sistema Leap OS 4.0 Plus.
Fotografij notranjosti sicer pri proizvajalcu še niso pokazali.
Prva vozila bodo v slovenske prodajne salone predvidoma zapeljala v drugem četrtletju leta 2026, ko bodo znani tudi natančni uradni podatki o varnostnih ocenah konzorcija Euro NCAP.
Čeprav končni slovenski cenik v tem trenutku še ni uradno potrjen, se pričakuje, da bo cena za bogato opremljeno različico Design znašala med 34.000 in 38.000 evri pred upoštevanjem subvencije Borzena. S takšno postavitvijo bo Leapmotor B05 neposredno napadel evropske in azijske tekmece, saj ponuja višjo moč polnjenja in večji doseg kot nekateri uveljavljeni modeli v tem cenovnem okviru.
Ko boš lahko naredil z enim polnenjem 1000 km potem pa mogoče