Tudi v Sloveniji so z letošnjim leto spet na voljo družinski enoprostorci citroën berlingo, peugeot rifter, fiat qubo L in opel combo, poleg njih pa tudi peugeot 308 in opel astra s 96-kilovatnim 1.5-litrskim turbodizelskim štirivaljnikom.
Skupini kot vzrok za takšno odločitev navaja povpraševanje in prizadevanje za rast prodaje prav tako pa bi tudi radi spet ponudili večjo paleto motorjev. Do spremembe prihaja v času, ko se je rast prodaje električnih vozil v Evropi upočasnila, Evropska komisija pa je omilila načrte za prehod na prodajo zgolj električnih vozil v EU, s čimer se bo prodaja vozil z motorji z notranjim zgorevanjem podaljšala vsaj v manjšem merilu.
Za skupino Stellantis je poleg tega precej težko poslovno leto, zato bi rada povečala prodajo in dohodke. To pa z električnimi avtomobili očitno ne bo mogoče.
Do leta 2025 je delež dizelskih motorjev, ki so v določenem obdobju bili celo najbolj razširjeni, v evropski prodaji padel na 7,7 odstotka, baterijska električna vozila pa so hkrati dosegla 19,5-odstotni delež. Očitno pa to ni dovolj in proizvajalci se bodo morali vsaj še za nekaj časa vrniti tudi k turbodizeskim motorjem.
