Raziskava zavarovalnice Allianz razkriva, da je nepozornost voznikov precej večja nevarnost, kot so strokovnjaki domnevali doslej. V nekaterih primerih je lahko celo nevarnejša od vožnje pod vplivom alkohola.
Nepozornost v sodobnih avtih pa je veliki meri povezana z njihovo digitaliziranostjo. Številni zasloni na dotik, zapleteni meniji in pametni telefoni prinašajo nova varnostna tveganja.
Po ugotovitvah Allianza, ki je analiziral kar 34.000 različnih nesreč, je nepozornost dejavnik pri najmanj tretjini, medtem ko so dosedanje ocene v Nemčiji govorile o približno desetodstotnem deležu. Raziskovalci so opravili tudi preizkuse spremljanja voznikovega pogleda in pregledali več kot 80 raziskav.
"Sodobni avtomobili so bolj povezani in inteligentni kot kadar koli prej. Toda ko se armaturna plošča spremeni v zaslon, ta začne tekmovati s cesto za voznikovo pozornost," je po poročanju Automobilwoche opozoril Klaus-Peter Röhler, član uprave skupine Allianz.
Tri sekunde nepozornosti, 42 metrov vožnje na slepo
Kako nevarno je odvračanje pogleda s ceste, je pokazala simulacija kritičnih prometnih situacij, ki sta jo izvedla Allianzov tehnološki center in podjetje cogniBIT.
Pri nenadnem zaviranju na avtocesti so pozorni vozniki trčili v 18,2 odstotka primerov, pri voznikih z moteno pozornostjo pa je delež narasel na kar 54,3 odstotka. V simulaciji, ko je otrok nenadoma stekel na cesto, se je delež nesreč povečal s 3,9 na 11,2 odstotka. Kar 39 odstotkov nepozornih voznikov se sploh ni odzvalo.
Že pri hitrosti 50 km/h avtomobil v treh sekundah prevozi skoraj 42 metrov, pri avtocestnih 130 km/h pa več kot 108 metrov.
Zelo odmevna je tudi primerjava med nepozornimi vozniki in takšnimi, ki vozijo pod vplivom alkohola. "Vožnja z moteno pozornostjo je dvakrat bolj tvegana kot vožnja z 0,8 promila alkohola v krvi," je opozoril Frank Sommerfeld, izvršni direktor družbe Allianz Versicherungs-AG.
Vozniki si želijo vrnitve klasičnih gumbov
Vse večja digitalizacija avtomobilov očitno ni povsem po volji niti voznikom. V Allianzovi raziskavi jih je 77 odstotkov ocenilo, da digitalizacija povečuje nevarnost odvračanja pozornosti, kar 70 odstotkov pa jih za upravljanje ključnih funkcij avtomobila raje uporablja klasična fizična stikala kot zaslone na dotik.
Posebej problematični so zapleteni meniji, majhne ikone in funkcije, ki zahtevajo več zaporednih dotikov zaslona. Raziskava je še pokazala, da lahko bolj premišljena zasnova upravljalnih elementov pri nekaterih opravilih skrajša čas odvračanja pogleda s ceste za do 25 odstotkov oziroma približno tri sekunde.
"Avtomobil ni pametni telefon. Ko gre za varnost, mora oblikovanje slediti funkcionalnosti," je ob tem dejal Röhler.
Nepozornost bi lahko podražila avtomobilsko zavarovanje
Pomemben dejavnik tveganja ostajajo tudi pametni telefoni. Približno 42 odstotkov anketiranih voznikov priznava, da med vožnjo vsaj občasno pogleda na telefon.
Allianz zato poleg izboljšav avtomobilskih uporabniških vmesnikov zahteva tudi učinkovitejše sisteme za zaznavanje voznikove nepozornosti. Trenutne dovoljene zakasnitve opozoril, ki lahko pri določenih hitrostih znašajo več sekund, so po mnenju zavarovalnice predolge.
Obenem namerava Allianz uporabo pametnega telefona vključiti med dejavnike pri določanju premij telematskega avtomobilskega zavarovanja. Vozniki, ki med vožnjo ne uporabljajo telefona, bi tako lahko plačevali manj.
Povzetek: novi avtomobili so manj varni kot so bili stari!
Vse na dotik radio itd v avtu pa če si še mal potrjen pa je nesreča tu,moderni avti nič ne olajšajo vožnje ,lahko pa gledaš tv brez problema ,kako je ćudno to a ne.
Bo držalo,pa še kaj o modernih led žarometih kaj napišite,ki zaslepljujejo,zlasti ponoči