V nadaljevanju preberite:
- Zakaj kljub nedavnim obljubam nova zamuda pri vzpostavljanju sekcijskega merjenja hitrosti.
- Napovedi vodilnih pri Darsu v nasprotju z okoliščinami, na katere opozarjajo pri Intermaticu.
- Gre lahko za manever, kako se izogniti dobrim 50 tisoč evrom pogodbene kazni?
Javni razpis za vzpostavitev štirih odsekov sekcijskega merjenja hitrosti, ki ga je tehnično zastavila policija, je Dars objavil novembra 2023.
32 mesecev kasneje dobrega pol milijona evrov vredne sage še kar noče biti konec. Spomnimo, skrajni rok, ki ga je predvidevala tripartitna pogodba med Darsom, policijo in izbranim naročnikom Intermaticom, je predvidevala predajo polno delujočega sistema najkasneje do konca marca letos.
Zakaj nova zamuda?
Vložnik je po številnih pozivih k dopolnitvam vloge (v certifiku je dokumentiranih kar 17 'partij' ping-ponga med podjetjem MacQ kot vložnikom in Uradom za meroslovje) sredi junija pridobil odobritev tipa za uporabo odsekovnega merilnika iCar5 v Sloveniji. Javnost in Dars sta po pridobitvi certifikata pričakovala hitro nadaljevanje postopka in predajo delujočega sistema v roke policije kot uporabnika.
Direktor področja upravljanja na Darsu Aleš Cantarutti je 15. maja v mikrofone napovedal, da bo nov način merjenja hitrosti pri nas začel delovati do konca julija. AMZS aplikacija pri približevanju odsekom med Brodom in Vodicami, Logatcem in Vrhniko, Grosupljim in Višnjo Goro ter pod Trojanami je zadnje dni že opozarjala voznike, naj bodo previdni zaradi merjenja hitrosti. Ali so torej policisti že tik pred tem, da začnejo uporabljati povsem ta novi način merjenja hitrosti pri nas?
Do prvih izdanih kazni je še daleč. "Po dogovoru s policijo bo sistem na vseh štirih lokacijah začel predvidoma delovati v mesecu septembru 2026," so za Žurnal24 te dni povedali na Darsu. Zakaj nov datum, niso dodatno utemeljili.
Kdo blefira?
Podjetje Intermatic kot izbrani dobavitelj naprav bi takoj po pravnomočnosti odločbe konec junija lahko že podalo vlogo na urad za overitev merilnikov s pripadajočo programsko opremo. Do danes tega še ni storilo, so nam potrdili na uradu.
Zakaj? Pri Intermaticu pravijo, da je po 32 mesecih postopkov za novo zamudo odgovoren kar plačnik posla sam. "Zaradi zamude na strani Darsa pri izvedbi infrastrukturnih del, potrebnih za namestitev opreme na štajerskem avtocestnem odseku, je prišlo do časovnega zamika pri izvedbi projekta," nam je pojasnil prokurist podjetja Miroslav Živković. Cantarutti iz Darsa je maja sicer potrdil, da na štajerskem odseku opremo nameščajo kot zadnjo.
Po Živkovićevih besedah je bilo v skladu z razpisno dokumentacijo prav tako predvideno, da bodo enega od strežnikov programske opreme za zaznavanje prehitrih voznikov namestili v center za nadzor prometa v Dragomlju, ki ga je Dars v zadnjem času intenzivno prenavljal. "Ker je bila prenova navedenega centra zaključena šele prejšnji mesec, namestitev zahtevane programske opreme na strežnik pred tem ni bila mogoča," zatrjuje Živković. "Brez njene namestitve izvedba overitve ni mogoča."
Kaj je maja dejal Cantarutti z Darsa? V že omenjeni izjavi je trdil, da bodo strežnike namestili v enem tednu, hkrati pa "v prihodnjih dveh tednih namestili programsko opremo za potrebe policije." Oboje bi torej moralo biti glede na njegove trditve zaključeno že dva do tri tedne pred pravnomočnostjo certifikata.
Pa še dopusti so ...
Trenutno je nameščanje programske opreme na strežnik ter vzpostavljanje komunikacijske povezave s policijo "v izvajanju in bo predvidoma dokončana do konca tekočega meseca," pravi Živković iz Intermatica. Šele ko bodo do konca julija končali s postopkom, bodo na meroslovni urad vložili vlogo za overitev vseh štirih merilnih sistemov skupaj s programsko opremo. Živković pričakuje zaključek postopka do konca avgusta, a ne izključuje dodatnega zamika zaradi letnih dopustov.
Na Uradu za meroslovje so nam sicer povedali, da je "čas trajanje overitve posamezne naprave izključno odvisen od sodelovanja vložnika oziroma imetnika ter pripravljenosti merila z njihove strani po podani vlogi." Koliko časa bodo potrebovali, za preverjanje vseh štirih naprav, niso navedli.
Ko bo Intermatic uspešno pridobil potrdila o overitvah, bodo sledila še predaja dokumentacije in izobraževanja za uporabnike, torej policiste.
"Ob predpostavki, da ne bo prišlo do dodatnih zamud zaradi okoliščin, ki niso v pristojnosti izvajalca, je zaključek predviden najpozneje do sredine septembra, ko bodo sistemi lahko tudi spuščeni v pogon," posodobljeno napoved Darsa potrjuje Živković kot predstavnik Intermatica.
Kaj predvideva postopek overitve naprav?
"Pravilnik o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti v cestnem prometu predvideva izvedbo postopka prvih, rednih in izrednih overitev v največ 5 vožnjah , pri čemer morajo biti vsaj 3 vožnje uspešne z meritvijo hitrosti – se pravi referenčno vozilo je prepoznano na meritvi," pojasnjujejo na Uradu za meroslovje.
"V postopku overitve se pokrije hkrati v različnih kombinacijah vse pasove na katerih se izvajajo meritve. Koliko časa potrebujemo za vsako vožnjo je odvisno od dostopnosti odseka ter možnosti glede uvoza in izvoza na avtocesti. Po vsaki vožnji se je potrebno z referenčnim vozilom obrniti nazaj v ponovno vožnjo v odseku. V primeru, da pogoji pravilnika iz 47. člena niso izpolnjeni se postopek overitve prekine in ponovi, ko vložnik odpravi pomanjkljivosti na merilniku hitrosti."
Bodo pol leta po zamudi roka izpuhteli še razlogi za kazen?
Uspešni zagon sekcijskega merjenja v prvem jesenskem mesecu bi sledil ravno pol leta po preteku skrajnega roka, ki sta ga policija in Dars postavila Intermaticu v že tako nenavadno dolgem časovnem razmiku od objave razpisa. Pogodba je predvidela kazen v višini nekaj več kot tisoč evrov za vsak dan zamude. Vendar pa je bila zgornja kapica največ desetih odstotkov kazni od vrednosti celotnega projekta že zdavnaj dosežena.
Izjave Intermatica, da sistema v nobenem primeru ne bi mogli postaviti in zagnati zaradi Darsove zamude pri prenovi centra v Dragomlju, dajejo slutiti, da si podjetje morda ustvarja podlago za oporekanje kazni. Zdajšnja Darsova uprava, ki jo bo še do sredine avgusta vodil tesni zaveznik bivšega premierja Roberta Goloba Andrej Ribič, je trdila, da bo glede Intermatica vztrajala pri plačilu kazni v višini dobrih 50 tisočakov in kritju vseh dodatnih stroškov zaradi zamude. Kazen naj bi Intermaticu obračunali po prevzemu naprav.
Nekje v tem času pa naj bi Dars v skladu s svojo obljubo iz obdobja trajanja razpisa izvedel tudi neodvisno preverjanje učinkovitosti novih merilnikov. Za pomoč so se obrnili na Fakulteto za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru.
Nič ne bo od tega,ker ne bodo mogli elitni bogataši hodit na hitro med tednom na vikend ograjo poštrihat