Danes so avtomobili večji in večji, motorji v njih pa manjši in manjši, vozniki pa želijo več in še več. Torej hitrejši avto, ki bolje pospešuje in porabi manj goriva ob manjšem izpustu emisij CO2 v ozračje. To navsezadnje od avtomobilistov zahtevajo strožje in strožje regulative.
Pri Fordu so mojstri zmanjševanja motorjev, mora celo najboljši, če štejemo najprestižnejše lovorike, ki so jih prejeli predvsem za svoj litrski trivaljni turbobencinski motor. Vendar pa so se zmanjšani motorji do prihoda mondea vrteli predvsem v razred ali dva nižjih avtomobilskih modelih, kot je Fordov predstavnik D avtomobilskega segmenta, ki je sicer na voljo tudi s trivaljnikom. Sam sem na testu preizkusil mondea v kombinaciji z ročnim šeststopenjskim menjalnikom in 1,5-litrskim turbobencinskim EcoBoost motorem z 118 kilovatov moči (160 KM).
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
