Mazda v poplavi uveljavljenih in novih znamk, ki pritiskajo tudi z nižjimi cenami, ne more več staviti le na samosvoje rešitve in premijsko kakovost. Z novo generacijo CX-5, ki je večja in tehnološko naprednejša, presenetljivo niso povečevali cen. Športni terenec z večjimi merami in z nekaj kompromisi stavi na pameten nakup. Test.
V nadaljevanju preberite
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
Enkrat Mazda vedno mazda. Zelo hvaležen avto. vozim samo mazde več kot 30 let in se ne vsedem v nobeno drugo sranje.
104 kilovatni (140 KM) motorni agregat z navorom le 238 njutonmetrov in šeststopenjskim samodejnim menjalnikom je za to maso avtomobila enostavno premalo. Bojim se, da je Mazda s forsiranjem prenove ne, da bi ob tem že imela primeren bencinski agregat,… ...prikaži več s to odločitvijo CX-5 naredila več škode kot koristi. Kdor je imel priložnost na cesti primerjati zmogljivosti prenovljenega modela s predhodnikom, ki zmore 143 kW (194 KM) ve o čem pišem. Da vleke 1500 kg težke počitniške prikolice ne omenjam...
Verjamem da je dober avto in je zrastel v dolžino in širino. Vendar parkirni prostori pred trgovinami , bloki ...so narejeni za Fičote, tako da ....