Tokrat sem se prvič na zimski dopust podal z električnim avtomobilom. Sicer na obalo, ampak iz Kamnika do Poreča v Istri. To je bil dober preizkus za preverjanje uporabnosti Audijevega električnega SUV-ja Q4 e-tron, z največjo baterijo z neto kapaciteto 76,6 kWh in 150 kW električnim motorjem ter pogonom na zadnji kolesi.
Električni avtomobili, če pustimo ob strani ceno in doseg, so mi zelo všeč. Všeč mi je predvsem vožnja, ki je odlična zmes športnosti in udobja. Od Audijevega manjšega od dveh električnih SUV-jev, Q4 e-trona, nisem pričakoval nič drugega kot to, saj je plod sinergije, ki jo na Volkswagnovi koncernski ravni prinaša modularna električna platforma MEB in na kateri bo do leta 2029 predvidoma slonelo devetnajst milijonov avtomobilov.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
Jp, kupiš 2x dražji avto na elektriko, da v 5-ih letih prišparaš 10.000€ na bencinu...