Napoved zaprtja obrata nemškega avtomobilskega dobavitelja ZF v avstrijskem Lebringu močno odmeva tudi v Sloveniji. V podjetju, kjer dela veliko čezmejnih delavcev, predvsem iz Pomurja, bo brez zaposlitve ostalo približno 300 ljudi. Proizvodnjo nameravajo postopoma ustaviti do konca leta 2027, nato pa jo preseliti v države z nižjimi stroški dela.
Delavci so šokirani
Odločitev o zaprtju obrata ZF Lemförder na avstrijskem Štajerskem so zaposlenim sporočili prejšnji teden na tako imenovanem kriznem sestanku. Kot je za Vestnik pojasnil eden od zaposlenih z Goričkega, so delavci tisti dan prišli na delo kot običajno, nato pa jih je vodstvo iz Nemčije nenadoma obvestilo, da bo obrat dokončno zaprt.
Čeprav so zaposleni vedeli, da se bo ena od proizvodnih linij zaprla že letos junija, celotnega zaprtja niso pričakovali. Po trenutnih načrtih bodo proizvodnjo ukinjali postopoma, odvisno od zaključka posameznih naročil.
Po podatkih sindikata je v obratu prizadetih približno 230 zaposlenih v proizvodnji in še okoli 95 v administraciji. Posebnost obrata je, da večino zaposlenih predstavljajo čezmejni delavci, predvsem iz Slovenije, medtem ko ima le okoli 60 zaposlenih avstrijsko državljanstvo.
Sindikati so že začeli pogajanja z vodstvom podjetja glede odpravnin in socialnih paketov. Ta naj bi bila zaključena do konca junija, ko se pričakuje tudi začetek prvih odpuščanj.
Dogajanje spremlja tudi Sindikat delavcev migrantov Slovenije, kjer opozarjajo na pasti, s katerimi se lahko soočijo odpuščeni delavci. Predsednik sindikata izpostavlja predvsem prakso sporazumnih odpovedi v Avstriji, ki lahko delavcem oteži uveljavljanje pravic do nadomestil v Sloveniji. Zato zaposlenim svetujejo, naj takšnih sporazumov ne podpisujejo in vztrajajo pri odpovedi s strani delodajalca.
Proizvodnjo bodo preselili v cenejše države
Proizvodnjo bodo po zaprtju preselili na Poljsko in Slovaško, kjer so stroški dela nižji. Podjetje kot razloge za zaprtje navaja dolgotrajno zahtevne tržne razmere, šibko povpraševanje, nižje proizvodne količine ter geopolitične in trgovinske negotovosti.
Zaprtje obrata v Lebringu je del širšega trenda v evropski avtomobilski industriji. Med letoma 2019 in 2025 je v nemškem avtomobilskem sektorju delo izgubilo več kot 100 tisoč ljudi, saj podjetja proizvodnjo vse pogosteje selijo v države vzhodne Evrope, kjer so na voljo nižji stroški dela, davčne ugodnosti in subvencije.ebringu sicer proizvajajo visoko tehnološke komponente za avtomobilsko industrijo – sisteme, ki omogočajo rahlo obračanje zadnjih koles in s tem izboljšujejo stabilnost vozil. Gre za natančne dele, ki jih dobavljajo največjim svetovnim avtomobilskim znamkam, kot so Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche in Lamborghini.
Sedaj pa vse Slovence v Revoz in tujce od tam odpustit.
vse požrejo migranti ki jih hranimo za to pa so proračuni držav prazni
Normalno, da grejo prvo tujci. Jaz bi tudi prvo vse južnjake odpustil.