V nadaljevanju preberite:
- Maribor bo postavil tri nova ohišja za stacionarne radarje na Krekovi, Kopitarjevi in Lackovi ulici.
- Na šestih lokacijah bosta nato meritve izvajala dva merilnika hitrosti, ki se bosta med ohišji prestavljala.
- Za šest ohišij in enoletni najem dveh merilnikov bo občina plačala 79.293,90 evra z DDV.
Mestna občina Maribor bo v začetku prihodnjega tedna začela dela za postavitev treh dodatnih ohišij za stacionarno merjenje hitrosti. Lokacije so bile določene na podlagi strokovne študije mariborske Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo.
Nova ohišja bodo postavili na treh lokacijah:
- na Krekovi ulici pri prehodu za pešce pri Ulici heroja Tomšiča,
- na Kopitarjevi ulici pri križišču z Dominkuševo ulico,
- na Lackovi cesti pri križišču s Studenško ulico.
Pred namestitvijo ohišij bodo morali na posameznih lokacijah izvesti potrebna gradbena dela in zagotoviti ustrezne tehnične pogoje. Zato bo postavitev potekala postopoma.
Za radarje skoraj 80.000 evrov
Pogodbo za dobavo je občina sklenila s podjetjem Intermatic, vrednost javnega naročila pa znaša 64.995 evrov brez DDV oziroma 79.293,90 evra z DDV.
Vrednost vključuje nakup šestih ohišij ter enoletni najem dveh merilnikov hitrosti.
Po postavitvi dodatnih treh ohišij bosta na šestih lokacijah meritve hkrati izvajala dva merilnika hitrosti. O začetku meritev bo občina javnost pravočasno obvestila.
Lokacije izbrali na podlagi strokovne študije
Širitev sistema poteka v skladu s Študijo za vzpostavitev nadzora hitrosti s stacionarnimi radarji na območju Mestne občine Maribor, ki jo je izdelala Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru.
Študija je opredelila 16 lokacij, ki so primerne za izvajanje stacionarnega nadzora hitrosti. Pri določanju lokacij so med drugim upoštevali prometne obremenitve, bližino šol, vrtcev, domov za starejše in drugih ustanov, podatke o hitrostih in prekrških ter podatke o prometnih nesrečah.
Glavni namen sistema je umirjanje prometa in izboljšanje prometne varnosti, predvsem varnosti najranljivejših udeležencev v prometu, torej pešcev in kolesarjev.
Na mariborski občini napovedujejo, da bo nadaljnja širitev sistema potekala postopoma, glede na tehnične možnosti in izkušnje pri njegovem delovanju.
V Lj pa namesto popravila ceste raje prebarvajo zbito cesto s pasom za kolesarje in dodajo radar na ozki cesti, kamor so še prej nasr4li cel kup previsokih ležečih policajev, ki kvarijo vozila. Cesta pa ostaja v izredno slabem stanju.… ...prikaži več Janković ma vas rad, predvsem kmete iz Savelj, kjer se to dogaja. Naključje?
radarji so zato, da debili nehajo dirkat po mestu in ogrozat pesce in kolesarje.
V Ljubljani so ga najprej pobarvali, zabetonirali in na koncu odfleksali... sedaj ga ni več. Štajerci se bodo že organizirali.