- Električni razred C v Sloveniji – najprej z različicama C300 in C400 4Matic.
- Do 805 kilometrov dosega – najdaljši doseg bo ponudila različica C300+, ki prihaja prihodnje leto.
- 800-voltna arhitektura – hitro polnjenje z močjo do 330 kW omogoča več kot 300 kilometrov dodatnega dosega v približno desetih minutah.
- Tudi AMG ostaja v igri – električni razred C bo dobil kar dve športni različici AMG.
- Od 64.900 evrov naprej – slovenska ponudba se bo v prihodnjih mesecih postopoma širila.
Mercedes-Benz je z novim električnim razredom C elektrifikacijo pripeljal v enega svojih najbolj prepoznavnih in tradicionalno pomembnih avtomobilskih razredov. Pravijo, da so z novim avtomobilom želeli ponuditi več kot zgolj električno različico klasične limuzine. Z obliko, tehnologijo in opremo se namreč spogleduje tudi z značajem večjega razreda S. Mi smo ga že preskusili in tule lahko preberete poročilo s prve vožnje.
Električni razred C ima izrazito Mercedesovo masko, kupejevsko bočno silhueto in klasičen limuzinski zadek, v maski pa je tudi osvetljen emblem, ki so ga, mimogrede, razvili v ljubljanskem Hella Saturnusu. O tem bomo kmalu napisali malce več. Kupci bodo sicer lahko izbirali med paketi avantgarde, AMG line in AMG line plus. Slednji med drugim prinaša 20-palčna platišča, črno izvedbo maske in rdeče varnostne pasove.
800-voltna tehnika in do 805 kilometrov dosega
Pomembnejša od videza je tehnika. Električni razred C temelji na 800-voltni arhitekturi, ki omogoča polnjenje baterij z močjo do 330 kilovatov. V približno desetih minutah je mogoče pridobiti več kot 300 kilometrov dosega, odvisno od različice in pogojev.
Najzmogljivejša različica C400 4matic razvije moč 360 kilovatov in do 100 kilometrov na uro pospeši v približno štirih sekundah. Pri najdaljšem dosegu bo še posebej zanimiv mercedes benz C300+, ki bo z baterijo s kapaciteto 94,5kilovatne ure po napovedih omogočil do 805 kilometrov vožnje.
Električni razred C ima prtljažni prostor spredaj in zadaj, skupna prostornina pa znaša 570 litrov. Zadnjo klop je mogoče zložiti v razmerju 40:20:40. Možna je tudi vleka prikolice do mase 1.800 kilogramov, navpična obremenitev pa znaša 80 kilogramov.
Skoraj meter zaslonov
V notranjosti prevladuje digitalno okolje, vendar so pri Mercedes-Benzu ohranili tudi nekaj fizičnih upravljalnih elementov. Na volanu so fizični gumbi za nekatere pogosto uporabljene funkcije, na sredinski konzoli pa so še vedno klasična stikala.
Med drugim bo na voljo tudi hyperscreen, pri katerem se površina razteza skoraj čez celotno širino armaturne plošče. Sistem omogoča številne možnosti personalizacije, povezovanje več uporabnikov, videoklice, pretakanje vsebin in uporabo različnih glasbenih storitev.
Posebnost je tudi panoramska streha sky control z elektronsko nastavitvijo prosojnosti v devetih segmentih. Notranjost je lahko izdelana brez materialov živalskega izvora. Za takšno izvedbo je Mercedes-Benz pridobil tudi certifikat The Vegan Society. Na voljo bodo različne svetlobne tehnologije, od zmogljivih LED-žarometov do nove generacije digitalnih žarometov. Za udobje skrbi serijsko udobno vzmetenje, na voljo bo tudi zračno vzmetenje Airmatic s krmiljenjem zadnjih koles.
Najprej C300 4matic in C400 4matic
Slovenski zastopnik bo na slovenskem trgu sprva ponudil različici C300 4matic in C400 4matic. Mercedes-benz C300 4matic ima elektromotorja z močjo 310 kilovatov in baterijo s kapaciteto 85,5 kilovatne ure, zanj pa je treba odšteti najmanj 64.900 evrov. Mercedes-benz C400 4matic pa razvije moč 350 kilovatov in ima baterijo s kapaciteto 94,5 kilovatne ure. Cena se začne pri 69.900 evrih. Prva vozila bodo v Slovenijo predvidoma prišla novembra.
Ponudba se bo nato širila. Marca prihodnje leto prihaja vstopni mercedes-benz C200 z 230-kilovatnim elektromotorjem in baterijo s kapaciteto 64,6 kilovatne ure ter dosegom do 535 kilometrov. Julija pa sledita še mercedes-benz C250 z močjo 260 kilovatov in dosegom do 704 kilometrov ter mercedes-benz C300+, ki bo z baterijo s kapaciteto 94,5 kilovatne ure ponudil do 805 kilometrov dosega.
Kot se za Mercedes-Benz spodobi, bo električni razred C dobil tudi športne različice AMG. Načrtovani sta dve. Prva naj bi prišla marca prihodnje leto, druga pa v drugi polovici prihodnjega leta.
