V nadaljevanju preberite:
- Štirje pogoni in cena od 17.990 evrov: Koliko stane električni avenger in koliko je treba odšteti za štirikolesni pogon?
- Več tehnologije in drugačen videz: Kaj prinaša prenova, od matričnih LED-žarometov do 360-stopinjske kamere?
- Posebna izdaja ob 85-letnici Jeepa: Po katerih podrobnostih prepoznamo jubilejnega avengerja?
Znamka Jeep letos praznuje 85. obletnico, v vseh teh letih pa ohranja svoj pustolovski duh, ki se izraža tudi v obliki vozil. Tudi avenger, ki je v Evropi, tudi v Sloveniji, eden najbolje prodajanih modelov znamke. Za uspeh je verjetno zaslužna tudi pestra ponudba pogonskih sklopov: bencinskega, hibridnega in povsem električnega. Na voljo sta tudi sprednji pogon in štirikolesni pogon.
Ob prihodu na trg je bil avanger revolucija v Jeepovi ponudbi. Z njim je Jeep vstopil v razred najmanjših SUV-jev v segmentu B. Bil je tudi prvi popolnoma električni jeep in prvi jeep s pogonom na sprednji kolesi. Bencinske blage hibridne različice in različice 4×e, kjer je zadnja kolesa poganjal dodaten elektromotor, so prišle kasneje. Uspeh je bil takojšen. Leta 2023 se je avenger lahko pohvalil z nazivom Evropski avto leta (COTY). Takoj je postal najbolje prodajani Jeep v Evropi v zgodovini. In to kljub temu, da je avenger izdelan na platformi STLA Small, majhni platformi koncerna Stellantis, ki ima z Jeepom malo skupnega.
Tudi matrični žarometi
Prišel je čas za prenovo, avtomobil pa vseeno ohranja prepoznavni značaj. Prenova prinaša prenovo tako zunaj kot znotraj, več je tudi tehnike.
Prenova prinaša novo masko s sedmimi režami in spremenjen odbijač. Navpični zaščitni elementi poudarjajo robustnost. Posodobljeni žarometi so na voljo v izvedbi Performance LED oziroma kot matrični LED-žarometi, odvisno od opreme. Prilagajajo svetlobni snop prometnim razmeram, zmanjšujejo zaslepljevanje drugih voznikov in izboljšujejo osvetlitev ceste, tudi v zavojih.
Spremenjena je tudi zaščita odbijačev. Namenjena je boljšemu varovanju avtomobila pri vsakodnevni uporabi, predvsem na najbolj izpostavljenih mestih. Novost so tudi temno sivi logotipi. Barvna paleta je razširjena z dvema novima barvama: temno zeleno in rumeno. Kupci lahko izberejo tudi kombinacijo s črno streho ali električno pomično stekleno streho.
V notranjosti so nove obloge vrat z dvojnimi šivi, drugačno oblazinjenje ter prenovljen spodnji del armaturne plošče z mehkejšimi površinami. Nov je tudi upravljalni gumb sistema Select Terrain. Praktičnost kabine je nadgrajena z odlagalnimi prostori s kupnim volumnom 34 litrov..
Pred voznikom je 10,25-palčni zaslon, multimedijski sistem pa upravljamo prek 10,1-palčnega osrednjega zaslona. Na voljo je brezžična povezava s sistemi Android Auto in Apple CarPlay. Sistem dopolnjujejo brezžične posodobitve programske opreme. Med pomembnejšimi novostmi je 360-stopinjska kamera, ki vozniku omogoča boljši pregled nad okolico.
Posebnost multimedije pri električni različici je povezana navigacija, ki pomaga načrtovati pot in polnilne postanke. Vozniku in potnikom olajša potovanje, saj prikaže predvideno stanje napolnjenosti baterije ob prihodu na cilj in oceno časa potovanja. Na voljo je tudi glasovni pomočnik ChatGPT, ki omogoča glasovno upravljanje in dostop do povezanih informacij.
Pomembna funkcija električnih izvedenk je tudi Vehicle to Load (V2L). Omogoča napajanje zunanjih električnih naprav z močjo do 3,6 kW. Tako lahko energijo iz avtomobilske baterije uporabimo za delovanje drugih naprav zunaj vozila, pri čemer je treba upoštevati navodila za uporabo. Za priklop je na voljo poseben adapter.
Bogat na bor pogonskih sklopov
Jeep Avenger je na voljo s štirimi različicami pogonskega sklopa: bencinski motor z ročnim menjalnikom, blagi hibrid z avtomatskim menjalnikom, blagi hibrid s štirikolesnim pogonom in povsem električni pogonski sklop.
Vse različice, razen električne, uporabljajo 1,2-litrski bencinski motor. Vstopna različica Turbo 100 prinaša posodobljen 3-valjni 1,2-litrsi motor, kombiniran je s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ima moč 74 kW in navor 205 Nm. Ponaša se z novimi bati, novimi batnimi obročki, neposrednim vbrizgavanjem pod tlakom 350 barov, spremenljivo geometrijo lopatic turbopolnilnika, višjim kompresijskim razmerjem, Millerjevim ciklom, a tudi z verižnim pogonom ventilov, kar bo po zagotovilih podjetja povečalo zanesljivost in vzdržljivost. Servisni interval motorja, vključno z menjavo olja, je podaljšan na dve leti oziroma 25.000 kilometrov.
e-Hybrid s 110 konjskimi močmi vključuje turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo in Millerjev cikel. Povezan je s 6-stopenjskim samodejnim dvosklopčnim menjalnikom z integriranim električnim motorjem in 48V / 0,9 kWh litij-ionsko baterijo. Ta kombinacija omogoča do 1 km popolnoma električne vožnje pri hitrosti pod 30 km/h.
Kupci, ki potrebujejo največje terenske zmogljivosti in oprijem na cesti, bodo izbrali štirikolesno gnano različico 145 KM 4xe, opremljeno z elektrificiranim DCT menjalnikom, sprednjim termičnim motorjem in zadnjim električnim motorjem, ki zagotavlja do 1.900 Nm navora na zadnja kolesa. To pomeni, da lahko novi avenger 4xe premaguje vzpone do 40 % na makadamu in do 20 % v primeru popolnega pomanjkanja oprijema sprednje osi.
Kupcem ki želijo tiho in gladko popolnoma električno vožnjo, pa je na voljo 156-konjska električna različica BEV s 54 kWh bruto kapaciteto baterije, do 100 kW DC in 11 kW AC polnjenja. Ta različica omogoča do 400 km dosega po WLTP standardu.
Kako se štirikolesni Avenger razlikuje od običajnega?
Različica s štirikolesnim pogonom se od izvedenke s sprednjim pogonom razlikuje po več zunanjih podrobnostih. Med drugim ima serijske strešne nosilce, posebno nalepko na pokrovu motorja in drugače oblikovan sprednji odbijač. Pod žarometi so dodatni plastični zaščitni elementi na najbolj izpostavljenih mestih. Odbijač dopolnjujeta dva pokončna rdeča vstavka, vozilo pa ima tudi platišča s celoletnimi pnevmatikami. Na zadku različico prepoznamo po oznaki 4x4, spremenjenem odbijaču in izrazitem rdečem vlečnem kavlju.
Tudi štirikolesno gnana izvedenka ima nove obloge vrat in drugačno oblazinjenje iz trpežnih, pralnih materialov. Dodana je namenska zaščitna obloga, spodnji del armaturne plošče pa ima nove, mehkejše površine. V notranjosti izstopa tudi gumb sistema Select Terrain, s katerim voznik izbira programe vožnje, nato pa delovanje avtomobila prilagodi izbranim nastavitvam.
Pri različici s štirikolesnim pogonom sistem upravlja tudi razporejanje navora med sprednjo in zadnjo osjo. V programu »auto« do hitrosti 90 km/h avtomobil večinoma uporablja sprednji pogon. Ko sistem zazna potrebo po dodatnem oprijemu, vključi štirikolesni pogon. V programih sneg, blato in pesek je do hitrosti 30 km/h pogon na vsa štiri kolesa, stalno vključen. Pri večjih hitrostih sistem preide na delovanje, podobno programu »auto«, pri hitrostih nad 90 km/h pa avtomobil uporablja le sprednji pogon. V načinu »sport« do hitrosti 40 km/h sistem zagotavlja polno moč štirikolesnega pogona, nato preide na sprednji pogon.
Posebna jubilejna izvedenka ob 85-letnici znamke Jeep
Jeep letos praznuje 85 let, ob tej priložnosti pa so pripravili tudi posebno jubilejno izvedbo Avengerja, imenovano 85th Anniversary Edition. Na zunanjosti izstopajo zlati poudarki na 18-palčnih platiščih, posebna jubilejna oznaka ob strani in zlati elementi na sprednjem odbijaču. Pri različici s štirikolesnim pogonom je prisotna tudi posebna nalepka na pokrovu motorja. Zlati poudarki se nadaljujejo v notranjosti, kjer so dodani posebno oblazinjenje, namenska obloga armaturne plošče in dvojni šivi, ki povezujejo različne površine. Podobni motivi so uporabljeni tudi na osrednjem pokrovu volana. Tudi tekstura sedežev se navezuje na zgodovino znamke Jeep.
Cene prenovljenega jeepa avengerja
Vstopna cena prenovljenega avengerja je 17.990 evrov. Blaga hibridna različica je na voljo od 21.990 evrov, enaka je tudi navedena vstopna cena hibridne izvedenke z avtomatskim menjalnikom. Štirikolesni pogon je na voljo od 26.990 evrov, povsem električni avenger pa od 31.490 evrov. Vse navedene cene vključujejo 1.500 evrov popusta ob financiranju.
