Petr Podlipny, šef znamke Škoda v Sloveniji je model peaq predstavil kot vrhunec električne ponudbe znamke. Slednja je lani v Sloveniji zabeležila rekordni 11-odstotni tržni delež. Z visokimi cenami goriv se je marsikateri slovenski kupec iz bencinarja oziroma dizla že preselil na električno vozilo. Če je v letu 2025 le vsak deseti kupec novega vozila izbral električni avto, je EV vozilo v prvih devetih mesecih leta 2026 izbral že vsak peti kupec. Škoda še ni sestavila celotne električne ponudbe, najavlja električno octavio, z najmanjšim modelom epiq in zdaj peaq – na leto jih želijo prodati med 200 in 300 velikih SUV-jev, pa ima nove aduta v borbi z vse številčnejšimi EV modeli.
Model peaq smo pred kratkim spoznali že na prvih mednarodnih testnih vožnjah in strnili svoje vtise, zdaj pa je vozilo na voljo že v Sloveniji, kjer je na voljo z dvema različno velikima baterijama, s kapaciteto 63 in 91 kWh ter možnost zadnjega ali štirikolesnega pogona. Obljubljeni doseg po merilnem ciklu WLTP je v primeru zadnjega pogona in z večjo baterijo do 647 kilometrov. Na voljo pa je tudi različica s sedmimi sedeži.
Peaq je v primerjavi s škodo kodiaq 11,6 centimetra daljši, tri milimetre širši in 1,5 centimetra nižji. Medosna razdalja je daljša kar za 17 centimetrov. Kodiaqov prtljažnik ima volumen 910 litrov, peaqov je večji za 25 litrov, dodatnih 37 litrov pa je na voljo v sprednjem frunku, kamor lahko spravimo polnilne kable ali pa rolo iz zadnjega prtljažnika.
Peaq nadaljuje oblikovalski jezik, ki ga je začrtal model elroq in, nadaljeval model epiq. V prihodnje se bo oblikovanje razvijalo prav v tej smeri. Spredaj je zdaj že prepoznavna črna maska Tech Deck Face s svetlobnim trakom. Peaq je prva Škoda s potopnimi kljukami. Te niso električne, temveč mehanske. V zimski zmrzali ima vgrajen mehanizem, ki deluje kot majhno kladivce, ki prebije nastalo plast ledu. Na boku je novost masivni stebriček D, na obeh straneh pa je napis Škoda.
Platišča merijo od velikosti 19- do 21 palcev. Kljub petim metrom dolžine in veliki masi ima količnik zračnega upora samo 0,25, kar so dosegli z raznoraznimi aerodinamičnimi dodatki na vozilu. Panoramska streha meri kar 2,1 kvadratnega metra in omogoča dinamično uravnavanje prosojnosti. Tako kot so sprednji žarometi oblikovani v črko T, so tudi zadnje luči. Sprednji žarometi imajo matrični modul z 18 segmenti, ki prilagaja osvetlitev tako, da osvetljuje potrebne dele cestišča.
Prvič je zaslon postavljen navpično
Tudi notranjost prinaša nekatere novosti. Gre za nadgradnjo zasnove modela epiq. Pred voznikom je največji digitalni zaslon za voznika med električnimi vozili znamke Škoda. Meri 10,25 palca. Omogoča različne prikaze, od osnovnih podatkov o vožnji in navigacije do informacij o delovanju sistemov. Prikazuje tudi raven izbranega regenerativnega zaviranja in trenutno razpoložljivo moč oziroma vozne zmogljivosti.
Osrednji, 13,6-palčni zaslon, je prvič pri Škodi postavljen navpično. Možen je tudi ogled pretočne vsebine. V nasprotju z modelom epiq ima peak tudi projicirni zaslon, ki prikazuje osnovne podatke in informacije z elementi obogatene resničnosti. Obogatena resničnost lahko prikazuje navigacijska navodila. Na vetrobranskem steklu se izrisujejo tudi opozorila asistenčnih sistemov in stanje napolnjenosti baterije. Pod zaslonom so trije preklopni gumbi, osvetlitev gumbov se spreminja glede na izbrano funkcijo: pri vklopu gretja zasvetijo rdeče, pri hlajenju oziroma zniževanju temperature pa modro.
Pred voznikom in sopotnikom je osvetljen prostor za brezžično polnjenje dveh mobilnih telefonov s standardom Qi2 in močjo do 25 W. Če uporabljate telefon Apple, ga lahko magnetno pritrdite na polnilno površino in ga polnite. V avtomobilu je več kot 100 sestavnih delov iz recikliranega materiala, skupno kar za 52 kilogramov. Reciklirano plastiko najdemo v tekstilnih prevlekah sedežev, vratnih panelih, ohišju svetlobnega traku, odbijačih in talnih oblogah, celo aluminijasta platišča so izdelana z uporabo energije iz obnovljivih virov, kot so veter, sonce in voda.
Prtljažnik kot rezervna garaža
Na voljo sta dva volanska obroča, dvokraki in trikraki z obvolanskimi ročicami za upravljanje stopnje rekuperacije. Peaq je prvi Škodin model, ki ponuja sedeže Relax. Ti vključujejo naslonjala za noge, nastavljivo blazino za glavo in pnevmatsko masažo. V sedežih je deset pnevmatskih blazinic, ki jih je mogoče nastaviti glede na želeni način sproščanja in masaže.
Na voljo sta dve konfiguraciji: petsedežna in sedemsedežna. Pri sedemsedežni različici do tretje vrste dostopamo z enim pritiskom na gumb na vzglavniku. Na ta način se sedež preklopi in pomakne naprej. Osnovna prostornina prtljažnika pri petsedežni konfiguraciji je 935 litrov. Če podrete zadnje sedeže, se prostornina poveča na kar 2.150 litrov. Pri sedemsedežni različici je tudi ob postavljeni tretji vrsti sedežev na voljo skoraj 300 litrov prtljažnega prostora. Če sedeže podrete, je še vedno na voljo več kot 2.000 litrov uporabne prostornine. Na voljo je tudi dvojno dno prtljažnika. Pri Škodi so našli še eno praktično rešitev, sprednji frunk s prostornino 37 litrov.
Premijsko vsebino dopolnjuje zvočni sistem Sonos s 16 zvočniki, ki zagotavlja tridimenzionalni prostorski zvok. Ambientalna osvetlitev omogoča izbiro 30 različnih barv. Osvetlitev je nameščena na sprednjih vratih, vzdolž armaturne plošče in pod zračniki. Osvetljena sta tudi predel za brezžično polnjenje mobilnega telefona in spodnji odlagalni predal.
Povezljivost z mobilnim telefonom
Škoda peaq omogoča številne funkcije za poenostavljanje načrtovanje poti in spremljanje stanja vozila. Na voljo so zgodovina polnjenj, možnost oddaljenega upravljanja polnjenja in pregled lokacij polnjenja. Na domači polnilni postaji lahko polnjenje vozila na daljavo zaženete ali ustavite. Podprta je tudi funkcija Plug & Charge na polnilnih postajah Ionity. Vozilo preprosto priključite, polnilna postaja in avtomobil pa se samodejno prepoznata.
Na daljavo lahko zaženete klimatsko napravo, funkcija Powerpass omogoča pregled polnilnih postaj po Evropi, funkcija Honk & Flash pa omogoča, da vozilo na daljavo zatrobi in prižge luči. Če se na primer ne spomnite, kje ste parkirali, ga boste tako lažje našli. Omogoča tudi daljinsko parkiranje in parkiranje na podlagi predhodno naučenega postopka. Vse to upravljate prek aplikacije MyŠkoda na pametnem telefonu. Na voljo pa je tudi digitalni ključ. Glavni uporabnik lahko digitalni ključ posreduje še štirim osebam ter jim omogoči odklepanje in zagon vozila.
Električna platforma in polnjenje
Peaq je zgrajen na platformi MEB Plus, kar je 400 V arhitektura in ne 800 V, ki bi omogoča še bistveno hitrejše polnjenje.
Na voljo so tri različice: 60, 90 in 90X. Oznaka 90X pomeni štirikolesni pogon. Manjša baterija ima bruto kapaciteto 63 kWh, večja pa 91 kWh. Različica 90 omogoča doseg do 647 kilometrov, hitro polnjenje z enosmernim tokom (DC) pa traja približno 28 minut.
Če vozilo priključite na polnilno postajo z izmeničnim tokom (AC) in močjo 11 kW, polnjenje od 0 do 100 odstotkov traja približno devet ur. Največja moč polnjenja je 150 kW pri različici 60 ter 210 oziroma 220 kW pri različicah z večjo baterijo. Največja hitrost pri različicah z večjo baterijo je do 180 km/h, pri različici z manjšo baterijo pa do 160 km/h.
Upravljanje polnjenja
Meni za polnjenje prikazuje trenutno napolnjenost baterije, uporabnik pa lahko nastavi do pet priljubljenih lokacij polnjenja. Aktivirate lahko način Battery Care, ki omeji polnilni tok, in nastavite samodejni odklop kabla po končanem polnjenju. Na voljo je tudi optimizacija polnjenja, ki glede na napolnjenost in temperaturo pogonske baterije prikazuje, s kakšno močjo se lahko baterija trenutno polni. Sistem omogoča tudi predhodno ogrevanje baterije.
Toplotno črpalko je treba sicer doplačati, stane pa 1.000 evrov. Peaq podpira tudi dvosmerno polnjenje. Prek enosmerne polnilne postaje omogoča funkcijo Vehicle-to-Load oziroma napajanje zunanjih naprav.
V vrhu tudi na področju varnosti
Nabor asistenčnih sistemov je zelo dolg. Pri Škodi izpostavljajo Travel Assist 3.0 in prilagodljivi tempomat ACC. Sistem vključuje zaznavanje semaforjev in ustavljanje pri rdeči luči. Lane Assist 3.0 izboljšuje ohranjanje voznega pasu, tudi kadar talne oznake niso najbolje vidne. Front Assist 4.0 vključuje opozarjanje in samodejno zaviranje v sili ter prediktivno zaščito pešcev in kolesarjev, tudi kadar prihajajo s strani. Deluje pri hitrostih med 5 in 85 km/h. Sistem Turn Assist 2.0 s pomočjo radarskih senzorjev omogoča zaščito tudi pri vožnji naravnost, ko drugo vozilo zapelje čez pot. Opozarja na nevarnost in lahko samodejno zavira pri hitrostih do približno 25 km/h.
Emergency Steering Assist 2.0 zagotavlja pomoč pri krmiljenju in pomaga stabilizirati vozilo med izogibanjem oviri, in sicer pri hitrostih do 150 km/h. Side Assist 4.0 in Exit Warning 2.0 s pomočjo radarskih senzorjev zaznavata približujoči se promet. Sistem Side Assist lahko zazna vozila, ki se približujejo od zadaj na razdalji do 90 metrov. Opozarja pri menjavi voznega pasu, Exit Warning pa spremlja območje približno 120 stopinj na obeh straneh vozila in opozarja na nevarnost pri odpiranju vrat. Sistem Top View uporablja štiri kamere za 360-stopinjski prikaz okolice v treh dimenzijah. Omogoča tudi navidezni pogled pod vozilo, imenovan Wash View. Ta je lahko zelo uporaben v avtopralnici, saj lahko preverite, kako so poravnana kolesa. Reversing Assist omogoča samodejno krmiljenje pri vzvratni vožnji po predhodno shranjeni poti, dolgi do 50 metrov. Vozilo lahko vzvratno vozi s hitrostjo do približno 10 km/h, voznik pa še vedno upravlja zaviranje in spremlja okolico.
Ukrepanje ob neodzivnosti voznika
Emergency Assist 3.0 zazna neodzivnost voznika in stopnjuje vizualna ter zvočna opozorila. Sistem ohranja vozilo na voznem pasu, nadzorovano zavira in vklopi varnostne utripalke. Na avtocesti lahko razširjena funkcija samodejno zamenja vozni pas in vozilo usmeri proti desnemu pasu ali celo na odstavni pas. Nato ga nadzorovano ustavi na najvarnejšem razpoložljivem mestu in sproži klic v sili prek sistema eCall.
Peaq ima tudi deset varnostnih blazin, zračna zavesa zaščiti tudi glave potnikov v zadnji vrsti.
Zložljiva mizica za voznika in sopotnika
Med novostmi Simply Clever je zložljiva mizica v sredinski konzoli. Na voljo je tudi držalo Easy Open, nameščeno na zadnji strani naslonjala, ter priključek USB v vzvratnem ogledalu, ki ga že poznamo iz drugih modelov. Prav tako sta znana praktični kavelj za torbo in predal Jumbo Box.
Cene se začnejo pod 50 tisočakov
Struktura ponudbe sledi dosedanji Škodini praksi. Kupec izbere različico, barvo, platišča, slog notranjosti in pakete opreme. Na voljo so tudi posamezne dodatne možnosti, kot so toplotna črpalka, vlečna kljuka in sedem sedežev. Različica Selection 60 se začne pri 48.645 evrih, Sportline 60 pa pri 52.646 evrih.
Osnovni paket opreme med drugim vključuje 19-palčna aluminijasta platišča, prilagodljivi tempomat, dvosmerno polnjenje, izbiro voznega profila, vzvratno kamero, LED-žaromete, sprednji prtljažnik oziroma frunk, parkirne senzorje spredaj in zadaj …
