Dober pregled iz vozila je eden od temeljev varnosti v prometu. Iz statistike nesreč je to jasno razvidno, ogromen delež nesreč se zgodi pri zavijanju ali v križiščih, zelo pogosto, ker voznik ni opazil drugega udeleženca.
Žal pa najnovejša analiza nemške ga avtokluba ADAC razkriva zaskrbljujoč trend: vidljivost iz sodobnih avtomobilov se iz leta v leto slabša. Ta ugotovitev temelji na analizi novih avtomobilov, pri katerih so preverjali splošno preglednost ter preglednost vstran mimo A-stebričkov.
Povprečna ocena vidljivosti v ADAC testu za leto 2025 znaša 3,9 (večja vrednost je slabša), medtem ko je bila pred sedmimi leti še 3,7. Še bolj zgovoren je podatek o vidljivosti ob A-stebričku: leta 2019 je znašala povprečna ocena 3,2, leta 2025 pa se je poslabšala na kar 4,2. Za masivnimi A-stebrički se lahko skrivajo kolesarji ali motoristi ter v usodnem trenutku postanejo za voznika popolnoma nevidni.
Kdo je na vrhu, kdo na dnu?
Najboljšo skupno oceno vidljivosti iz avta je po testu ADAC prejel mini cooper z oceno 2,5. Sledita mu hyundai i10 (2,6) ter audi Q8 in subaru outback (oba 2,8). Tudi audi A6 avant je visoko na tej strani lestvice.
Na nasprotnem delu lestvice pa so se znašli tehnična sorodnika mercedes EQT in renault kangoo ter porsche cayenne – vsi s slabo oceno 5,5. V tej družbi sta tudi dacia jogger in BMW serija 7.
Razlika med najboljšimi in najslabšimi ni naključna. V miniju sedi voznik daleč za strmim vetrobranskim steklom, kar omogoča odličen pogled naprej – opazne so celo manjše ovire pred motornim pokrovom. Pri mercedesu in renaultu pa izstopa dvojni A-stebriček, ki zakrije velik del vidnega polja. Hkrati je zadnja klop nameščena razmeroma visoko, kar dodatno omejuje pogled nazaj.
Če bi ocenjevali zgolj pregledenost mimo A-stebrička, so danes na cestah prvaki praviloma manjši modeli. ADAC lestvica med najboljše zadnjih let umešča modele, kot so suzuki ignis, kia picanto, VW up/škoda citigo, renault espace, pa tudi mercedesa GLC.
Najslabši pregled mimo A-stebrička pa imajo vozniki v VW ID.3/cupri born, toyoti prius in VW ID.7.
Zakaj se vidljivost slabša?
Pri ADAC navajajo več razlogov za trend slabšanja vidljivosti. Debelejši A-stebri praviloma zagotavljajo boljšo zaščito pri trčenju, položnejša vetrobransko steklo pa izboljšuje aerodinamiko. Poleg tehničnih razlogov k slabši vidljivosti prispevajo tudi oblikovalske odločitve – avtomobili imajo vse višje linije oken in bolj izbočene motorne pokrove, kar vozniku otežuje ocenjevanje razdalj in pregled okolice.
Pri ADAC zato pozivajo proizvajalce, naj vidljivosti ne žrtvujejo na račun oblikovanja ali stroškovnih prihrankov. Hkrati tudi ne smejo prelagati odgovornosti na elektronske sisteme.
Kako naj v sodobnih avtih voznik poskrbi za dober pregled?
Že ob nakupu je treba preveriti vidljivost iz avtomobila. Le tako boste z vozilom lahko zadovoljni na dolgi rok.
Pravilna nastavitev sedeža je ključna. Če sedite prenizko ali previsoko, vam udeleženci v prometu ali predmeti hitro izginejo iz vidnega polja. To še posebej velja za manjše voznike.
Uporabljajte sisteme za pomoč vozniku – kamere za pogled spredaj in zadaj ter sistemi 360-stopinjskega pogleda pomagajo zaznati neposredno okolico vozila.
Koristni v zadnji generaciji vozil so tudi sistemi za pomoč pri zavijanju, ki so se že izkazali pri tovornih vozilih in so posebej koristni pri večjih, težjih avtomobilih.
Dobri avti danes? Dobre avte so delali pred 30imi, 40imi leti. Volvo je bil zakon, Saab je bil zakon. Pogledaš danes kao modern avto, spredaj je maska kot pokrov od kontejnerja, zadaj zgleda kot bi mu narisal obrvi v eni… ...prikaži več potezi, pogledaš noter zgleda kot spejs šatl, barve so hladne brez topline....