Skupina China Changan Automobile Group, ki je nedavno s prvima dvema modeloma vozil vstopila tudi na slovenski avtomobilski trg, je sporočila, da je na globalnem predstavitvenem dogodku v Chongqingu predstavila sistem BlueCore HEV, novo hibridno rešitev, ki mestno porabo goriva znižuje v tako imenovano »dvolitrsko obdobje«.
Pojasnili so, da tehnologije BlueCore HEV združuje 500-barni hibridni motor z visokotlačnim neposrednim vbrizgom, visoko zmogljiv hibridni električni pogon z velikim magnetnim tokom, visokozmogljivo in varno baterijo ter inteligentno upravljanje na osnovi umetne inteligence v oblaku. Vse komponente so združene v močno elektrificiran hibridni sistem, ki ne zahteva zunanjega polnjenja.
Med skupnim testiranjem na javnih cestah, ki so ga izvedli skupaj z mediji in uporabniki, so testni podatki pokazali, da je lahko povprečna mestna poraba goriva pri limuzinah le 2,98 l/100 km.
Inovacija temelji na stalnem razvoju Changanovih pogonskih sklopov – od prvega lastno razvitega motorja, predstavljenega leta 2012, do vzpostavitve znamke pogonskih tehnologij BlueCore leta 2019. Danes tehnologijam BlueCore zaupa več kot deset milijonov uporabnikov po vsem svetu
Razvito na Kitajskem z globalnimi ambicijami
Na dogodku je Zhao Fei, generalni direktor skupine China Changan Automobile Group, poudaril: »BlueCore HEV je kitajska rešitev za globalno hibridno mobilnost.« Kitajci so pojasnili, da je tehnologija nastajala šest let, pri njenem razvoju je sodelovalo več kot 1.000 inženirjev, skupna investicija pa je presegla 2 milijardi RMB (približno 250 milijonov evrov). Razvoj je vključeval obvladovanje 163 ključnih tehnologij, zato BlueCore HEV predstavlja pomemben tehnološki preboj in pomemben mejnik za prihodnje mobilnostne ambicije podjetja Changan.
Pri Changanu poudarjajo, da z uvajanjem elektrifikacije v klasična vozila na gorivo presegajo tradicionalni pristop hibridov, osredotočen predvsem na motor z notranjim zgorevanjem, ter uvajajo nov koncept, ki enakovredno združuje uporabo goriva in električne energije, podprt z naprednim inteligentnim upravljanjem. Sistem je zasnovan tako, da na novo opredeljuje učinkovito hibridno mobilnost in uporabnikom zagotavlja celovito mobilnostno rešitev za različne načine uporabe ter celoten življenjski cikel vozila.
V prihodu novi modeli
Changan je v Evropi prisoten že več kot dve desetletji. Leta 2001 je v Torinu ustanovil Evropski oblikovalski center, kasneje pa še Evropski raziskovalno‑razvojni center v Birminghamu. Na začetku leta 2025 je podjetje odprlo novo poglavje svoje mednarodne širitve z začetkom prodaje na izbranih evropskih trgih. Danes je Changan prisoten že v 17 državah, tudi v Sloveniji. V Evropi se podjetje Changan srednjeročno osredotoča predvsem na elektrificirana vozila. S športnim terencem razreda C+ Deepal S05 ter večjim SUV-jem razreda D Deepal S07 trenutno ponuja dve popolnoma električni modelni liniji. Tretji baterijsko električni model, SUV razreda B+ Changan Nevo Q05, bo sledil okoli preloma leta. Changan je napovedal tudi širitev evropske ponudbe s priključno-hibridnimi modeli. Model Deepal S05 PHEV, ki bo omogočal približno 100 kilometrov električnega dosega, bo predstavljen meseca maja, pri čemer bo omogočal približno 100 kilometrov električnega dosega.
Sistem omogoča, da ohranijo poznano udobje klasičnega točenja goriva, hkrati pa izkoristijo gladko delovanje električnega pogona, nižjo porabo goriva ter brezskrbnost glede dosega. V tipičnih mestnih voznih razmerah – vključno z zastoji, počasnim premikanjem ter pogostim ustavljanjem in speljevanjem – sistem deluje v optimalnem in učinkovitem območju delovanja.
Zasnovan je tudi za tišjo in bolj prefinjeno vozno izkušnjo, kar omogočajo napredna zasnova za zmanjševanje hrupa, nadzor zaustavitve bata ter tehnologija izničevanja hrupa z obratnimi zvočnimi valovi.
Kar zadeva zanesljivost, Kitajci pravijo, da je sistem prestal obsežen program testiranj, ki vključuje: več kot 2 milijona kilometrov testov zanesljivosti celotnega vozila, več kot 70 posebnih testov na različnih cestah, 350 ur neprekinjenega testiranja na preskusni napravi, ter več kot 1.000 ur testiranja v ekstremnih pogojih.
Kitajska rešitev za globalno hibridno mobilnost Changan-bluecore-hevRazvoj hibridnega sistema BlueCore HEV je potekal tekom preteklih šestih let, pri njegovem razvoju, ki povezuje 163 ključnih tehnologij, pa je sodelovalo več kot tisoč inženirjev. V Changan Automobile so v razvoj vložili približno… ...prikaži večo 250 milijonov evrov, sam sistem pa je zasnovan z mislijo na uporabnike po vsem svetu in naj bi voznikom omogočal ohranitev udobja klasičnih pogonskih sklopov, nadgrajenega z gladkim delovanjem in učin
Če bo cena 20 jurjev imajo šanse da pregazijo vse evropske znamke
Kaj je to? Reklama brez konkretnih podatkov. Samo nakladanje, kot Orban.