- Novi Volkswagen ID. tiguan bo v začetku leta 2027 nasledil volkswagna ID.4 in ID.5.
- Na voljo bodo tri pogonske različice z močjo od 140 do 220 kilovatov in do 600 kilometrov dosega.
- Notranjost prinaša tri zaslone, kakovostnejše materiale in vrnitev fizičnih stikal za pomembne funkcije.
- Električni SUV bo lahko vlekel do dve toni težko prikolico, prtljažnik pa bo sprejel do 534 litrov.
- Predprodaja bo v Nemčiji in nekaterih drugih evropskih državah stekla 13. oktobra, začetna cena pa bo 42.695 evrov.
Volkswagen leto električnih novosti nadaljuje s predstavitvijo novega ID. tiguana, električni športni terenec sčpodnjega srednjega razreda, ki bo v začetku prihodnjega leta nasledil modela ID.4 in ID.5. Prinaša novo oblikovno podobo, kakovostnejšo notranjost, več fizičnih stikal in do 600 kilometrov dosega. Najzmogljivejša različica bo imela štirikolesni pogon in moč 220 kilovatov, avtomobil pa bo lahko vlekel tudi do dve toni težko prikolico.
Pri Volkswagu pravijo, da bi radi z novim ID. tiguanom povezatli uspeh svojega najbolje prodajanega športnega terenca tiguana in električnih modelov ID.4 ter ID.5, ki so jih skupaj izdelali več kot 950.000. Električni ID. tiguan bo na voljo vzporedno s klasičnim tiguanom, ki bo še naprej imel bencinske, dizelske in hibridne pogone.
Novi model temelji na izboljšani električni platformi MEB+ in prinaša izrazitejši videz športnega terenca. Oblikovalski slog Pure Positive poudarja čiste linije, napete površine in samozavestno podobo, s katero bi radi pri Volkswagnu ustvariti vtis avtomobila višjega razreda. Zanimiva podrobnost je denimo vrnitev klasičnih vratnih kljuk v obliki loka.
Kakovostnejša notranjost in vrnitev fizičnih tipk
Velik poudarek je namenjen notranjosti, kjer Volkswagen obljublja kakovostnejše materiale, prijetnejše vzdušje in preprostejše upravljanje. Pomembne funkcije bodo znova dostopne prek fizičnih stikal. Osnovne nastavitve klimatske naprave bodo nameščene v ločeni vrsti tipk, fizične tipke pa bo imel tudi večfunkcijski volan. Glasnost in izbiro radijskih postaj oziroma skladb bo mogoče upravljati z vrtljivim regulatorjem v sredinski konzoli.
Digitalna oprema bo kljub temu bogata. Voznik bo imel pred seboj 10-palčni zaslon merilnikov, osrednji zaslon infozabavnega sistema bo velik 15 palcev, novost pa bo 12-palčni zaslon pred sovoznikom. To je prvič, da Volkswagen takšno rešitev ponuja v svojem evropskem avtomobilu. Sovoznik bo lahko na njem uporabljal vsebine infozabavnega sistema in igre, ne da bi motil voznika. Način zasebnosti bo preprečeval, da bi voznik videl vsebino zaslona, zvok pa bo mogoče poslušati preko slušalk Bluetooth.
ID. tiguan bo imel tudi nostalgično posebnost. Podobno kot v ID. polu, ID. crossu in ID.3 neu bodo lahko digitalni merilniki prikazovali instrumente, ki so jih oblikovali po vzoru četrte generacije golfa, z značilno modro-rdečo barvno kombinacijo. Namesto merilnika vrtljajev bo prikazan pretok energije električnega pogona. Na osrednjem zaslonu bo mogoče izbirati tudi med šestimi Volkswagnovimi modeli v virtualni garaži. To so golfa prve in četrte generacije, golf II country, prva generacija tiguana, dirkalni touareg in hrošč.
Do 600 kilometrov dosega in 220 kilovatov
Volkswagen bo ID. tiguan ponudil v treh pogonskih različicah. Osnovna bo imela elektromotor z močjo 140 kilovatov, pogon na zadnji kolesi in baterijo s kapaciteto 58 kilovatnih ur. Različica z močjo 210 kilovatov bo imela zadnji pogon in večjo baterijo s kapaciteto 77 kilovatnih ur. Na vrhu ponudbe bo štirikolesno gnani ID. tiguan 4motion z močjo 220 kilovatov ter enako veliko baterijo.
Po preliminarnih podatkih bo največji doseg po merilnem ciklu WLTP znašal do 600 kilometrov. Volkswagen navaja predvideno porabo od 14,7 do 16,7 kilovatne ure na 100 kilometrov pri različicah z zadnjim pogonom, pri najmočnejši izvedbi pa od 15,8 do 17,8 kilovatne ure na 100 kilometrov.
ID. tiguan bo namenjen tudi uporabnikom, ki potrebujejo avtomobil za vleko prikolice. Različica z manjšo baterijo bo lahko vlekla do 1.800 kilogramov težko prikolico, pri izvedbah z večjo baterijo pa bo dovoljena masa dosegla dve toni. Prtljažnik bo sprejel do 534 litrov prtljage, spredaj pa bo na voljo še 32-litrski 'frunk'.
Napredni sistemi in začetek prodaje
Med novostmi sta vožnja z enim pedalom, ki omogoča upočasnjevanje in ustavljanje z rekuperacijo, ter sistem Connected Travel Assist. Ta lahko v okviru svojih omejitev pomaga pri vodenju vozila in menjavi voznega pasu na avtocesti, prepoznava pa tudi semaforje in lahko avtomobil pred rdečo lučjo samodejno ustavi.
Dodatna oprema bo med drugim vključevala električno nastavljive sprednje sedeže z masažno funkcijo in prezračevanjem, avdiosistem Harman Kardon z močjo 480 vatov ter panoramsko strešno okno. Digitalni ključ bo omogočal odklepanje, zaklepanje in zagon avtomobila z združljivim pametnim telefonom, funkcija Vehicle-to-Load pa bo prek posebnega adapterja omogočala napajanje zunanjih električnih naprav.
Novi ID. Tiguan bo na voljo v štirih izvedbah opreme: trend, life, style in R-line. Predprodaja se bo v Nemčiji in številnih drugih evropskih državah začela 13. oktobra, začetna cena na nemškem trgu pa bo 42.695 evrov. Cene in oprema za druge trge se lahko razlikujejo.
