V nadaljevanju preberite:
- Volvo bo v stotem letu obstoja najkasneje jeseni 2027 prevzel Klaus Zellmer, eden najbolj cenjenih direktorjev koncerna Volkswagen.
- Švedska znamka od njega pričakuje izpolnitev enega najbolj ambicioznih načrtov v zgodovini.
- Dosedanji direktor Samuelsson bo lahko odšel že drugič v pokoj.
Švedski proizvajalec premium vozil Volvo Cars, ki spada v kitajsko skupino Geely, je poskrbel za enega najbolj odmevnih kadrovskih prestopov zadnjega časa, ki je primerljiv z najdomevnejšimi menjavami ekip v svetu športa. Mesto predsednika in generalnega direktorja bo do 1. oktobra 2027 prevzel Klaus Zellmer, ki znotraj koncerna Volkswagen trenutno zelo uspešno vodi znamko Škoda.
Samuelssona je kitajski lastnik lanskega aprila prosil, naj se začasno vrne iz pokoja in znova zasede mesto krmarja. Pod njegovim naslednikom Jimom Rowanom, ki pred tem ni imel vodstvenih izkušenj v avtomobilskem svetu, je namreč znamka Volvo hitro začela izgubljati veter v jadrih. Načrti o hitrem prehodu zgolj na baterijska vozila so se izkazali za preuranjeni.
Samuelsson je po povratku znamko v letu in pol finančno stabiliziral in pripravil teren za dolgoročnega naslednika.
Izjemna popotnica iz Mlade Boleslave
59-letni Klaus Zellmer se zdi izjemen ulov in kot narejen, da stopi v velikanske čevlje predhodnika. Nemec je nekdanji dolgoletni vodilni menedžer na različnih položajih pri znamki Porsche, kot član uprave je bil nato vodja prodaje pri znamki Volkswagen, ter tako pozna najrazličnejše izzive avtomobilskega trga. Zadnja leta je Bavarec zelo uspešno vodil Škodo, pod njim se je prebila na mesto druge najbolj prodajane avtomobilske znamke v Evropi takoj za Volkswagnom.
Predvsem je storil velik preboj glede povečanja prodaje baterijskih modelov Škode. Trenutno je znotraj nemškega koncerna, ki ima sam s seboj ogromno težav, Škoda na vsak način kokoš z zlatimi jajci.
Škoda je namreč v letu 2025 ponovno presegla mejo milijona dostavljenih vozil in ustvarila 30,1 milijarde evrov prihodkov z zavidljivo 8,3-odstotno operativno maržo. Za primerjavo: Volvo je v enakem obdobju zabeležil prilagojeno maržo pri 3,5 odstotka. Z rastjo prodaje in uspešno elektrifikacijo v prvi polovici leta 2026 Zellmer Švedom prinaša bogate izkušnje tako iz masovnega kot premium segmenta, ocenjujejo pri Automobilwoche.
Nanj bodo čakali še do eno leto
Za kako vrednega človeka gre, govori podatek, da so pri Volvu na Zellmerja pripravljeni čakati še celo leto. Zellmerja namreč na koncern Volkswagen veže odpovedni rok, ki ga Nemci najverjetneje ne bodo želeli predčasno prekiniti.
Zellmer bo moral po prihodu v Göteburg takoj zavihati rokave. Znamka je pred nekaj dnevi za obdobje do leta 2030 napovedala največjo produktno ofenzivo v skoraj stotih letih obstoja. V tem času naj bi predstavili kar 13 novih modelov.
Zaradi vse večjih trgovinskih ovir in specifik trgov bo moral novi direktor krmariti tudi med ločenima modelnima programoma za Kitajsko in zahodne trge, pri čemer pa bo imel pri Volvu bistveno večjo strateško samostojnost kot v strogem okviru koncerna Volkswagen. Verjetno je bil to tudi eden od razlogov, da se je odločil za tako prelomen karierni korak.
Mi je všeč,ko morajo tile direktorji v penzijo,če se ne bi staral,ne bi šel nikoli,edina pravica na tem svetu