Lani je Toyota izdelala 200 tisoč primerkov yaris cross in je torej najbolj prodajan evropski model znamke, na katerega odpade četrtina vseh številk. Pa ne le to, toyota yaris cross se v izredno konkurenčnem segmentu B križancev zadnji dve leti redno uvršča na vrh ali tik pod njega na mesečnih statistikah. Medgeneracijska osvežitev se nanaša predvsem na videz, vseeno pa je tudi nekaj vsebinskih dodelav.
Najpomembnejša sprememba na zunaj je nova, zdaj enodelna prednja motorna maska. Ima vzorec čebeljega satja, po novem je v barvi karoserije. Skupaj z spremenjenimi LED žarometi z integriranimi dnevnimi lučmi daje avtomobilu bolj homogen videz. Razširjen je seznam platišč in barv, ostaja možnost dvobarvne zunanjosti.
V notranjosti gre bolj za praktične spremembe v prid uporabnosti. Tako so športno oblikovani sedeži po novem na voljo že nižje na lestvici standardnih oprem, medtem ko za bolj zahtevne stranke Toyota uvaja delno usnjeno oblazinjenje z novim naravi prijaznim materialom SakuraTouch.
V srednjem razredu opreme so zdaj med drugim serijski ambientna osvetlitev kabine in brezžični polnilnik.
Posebnost znotraj ponudbe je različica GR sport z izrazitim športnim videzom in nekaterimi elementi v notranjosti, ki so na voljo le pri tej opremi. Trše nastavljeno je tudi podvozje.
V posodobljeno različico je iz starejše verzije prenesen celoten nabor asistenčnih sistemov in Toyota Smart Connect infozabavni sistem.
Bistvenih razlik ni niti pri pogonu, na voljo ostajata dva hibridna sistema in sicer vstopni Hybrid 115 (85 kW) s prednjim pogonom in Hybrid 130 (95 kW), ki ima tudi opcijo štirikolesnega pogona.
Posodobljeni yaris cross bo na voljo za naročila že ta mesec, uradne cene za Slovenijo še niso potrjene.
